乘联会近期发布了2024年11月全国乘用车市场零售数据统计，其中，新能源乘用车零售量达126.8万辆，同比增长50.5%，并帮助整个市场的累计零售量来到了959.4万辆，同比增幅也达到了41.2%。而在市场占比不断扩大的SUV领域，燃油车却有种坚挺如故的感觉，就在市场TOP10之中，就有燃油SUV再度杀回前三之列。接下来，我们就来看看这SUV前十当中，会有哪些新能源或燃油车入局：
特斯拉Model Y(第1名)在11月依旧强势，断崖式的领先源自于车辆不断优化的价格政策与配置，关键是在过去两次优化中，包括纯电续航、智能座舱以及智能感知方案在内的关键属性都包含其中，车辆虽说需要选装才能达成高阶智驾，但从性能到智能，它的核心表现依旧在同级别市场中处于领先地位，再加上特斯拉1.39万根充电桩的加持，畅销靠的还是硬实力。
除Model Y之外的其它9款车型在销售差异上都不算特别大，而在这次阵容中，比亚迪就贡献了其中4款，其中，元家族中的元PLUS、元UP在入门级纯电动SUV市场成为不二之选。元PLUS(第2名)会帮助用户覆盖更多样化的日常用车场景，并得到了高规格版本的DiLink+DiPilot双智能系统，加上15.6英寸旋转大屏、运动座椅等配置，出行品质会有较大幅度提升。
元UP(第9名)则主要面向通勤代步市场打造，10万级的它能看成是元Pro的平行升级版本，作为一款难得一见的小型纯电SUV，尽管它的DiPilot需要额外付费，可得到了基础娱乐的它，却能通过不过0.6万元的成本得到DiPilot、W-HUD、空气净化以及高保真音响等在内的大量配置，这样的性价比是它取胜的关键。
而宋家族中则有宋L DM、宋PLUS DM两款车型进入TOP10，其中，宋L DM(第5名)作为一款与宋PLUS DM平行的中端车型，通过搭载第五代DM技术、升级四连杆式独立后悬，还有云辇-C，实现了越级的综合表现，更是完成了对于DiLink+DiPilot的双项升级，前者能进行遥控泊车、自动变道辅助，后者除了双液晶屏更有可见即可说的四区域智能语音交互，并增加了人脸识别、车载KTV、5G通讯以及HUD抬头显示等高级功能，再加上燕飞利仕音响助阵，其的确比同级位的合资燃油车更值得入手。
至于宋PLUS DM(第7名)实际也跟随宋L DM完成了关键升级，除了语音的响应范围、行李箱电源接口等功能有所差异外，其余配置功能都应有尽有，这样的宋PLUS同样有大五座空间、有低至3.93L/100km的NEDC亏电油耗，更有后桥四连杆式独悬，比亚迪的宋家族想卖得不好都难。
回到Model Y、元PLUS身后的位置，吉利星越L(第3名)代表燃油车争了一口气，在从新能源车手中夺回一部分市场的同时。要说这原因嘛，除了多个版本同时在售之外，星越L还拥有沃尔沃Drive-E 2.0TD的标配支持，智能上也有高通骁龙8155芯片与三联屏所支持的吉利银河OS 2.0。更重要的是，星越L还实现了“平民豪华”，从AR-HUD抬头显示到燕飞利仕音响、从按摩座椅到可变悬架，全系20万以内搞定，这不比汉兰达们出彩？
接下来便是理想L6(第4名)，作为该榜单中的唯一一款国产高端SUV，增程式动力、高阶智驾成了它关键的组合拳，双英伟达Orin-X与禾赛AT128激光雷达成为了它的底气；而且在8295智能座舱内，车辆更提供了众多豪华配置，从双15.7英寸屏、双排加热/通风的真皮座椅、杜比全景声环绕音响，还有车载冰箱等配置，那都足以让家庭感受到豪华大五座的魅力。
这份榜单里还有三款燃油SUV，长安CS75 PLUS(第6名)靠的是蓝鲸动力，还有大气个性的外观视觉设计；奇瑞瑞虎8(第8名)则依靠着全家族丰富的在售车型阵容，还用A级的价格卖起了B级SUV，带来了越级空间表现，核心优势都是相当明显。
至于说合资车的独苗丰田RAV4荣放(第10名)，除了城市SUV中难得的多路况能力外，丰田的Dynamic Force系列发动机与双擎系统，还能带来经济高效的低油耗表现，而且这些年，丰田在安全性、耐用性方面也建立起了优势来，加上对HUAWEI HiCar等智能互联的支持，竞争力也就稳住了。
写在最后
正如我们所见，尽管新能源汽车强势如斯，可属于燃油车的时代是绝对没有过去，而且也绝不像市场上所说的那样“燃油看合资”，吉利、长安、奇瑞都拿出了看见本事，把丰田、本田们挤到了第一梯队的末尾。当然，我们也欣喜的看到，除了比亚迪元家族等入门级产品，国产新能源的中端车型开始成为主力，加上还有理想L6这样的高端产品加入，跟舶来品的竞争不再是“以价取胜”，而是从入门到高端的全面占优，属于新能源的时代可能还没来，但属于中国新能源的时代已经到了。
