现代Grandeur（韩语：현대 그랜저）是一款前轮驱动行政轿车，自1986年以来由韩国制造商现代制造和销售。从1986年到1996年，在现代王朝推出之前，Grandeur是现代韩国系列的旗舰。Grandeur经过五代中级重新设计而发展，并以各种铭牌在全球销售 - 突出的是现代Azera。作为Azera，它是现代汽车美国和加拿大阵容的旗舰，直到创世纪轿车的到来。在推出独立的创世纪品牌后，宏伟/阿泽尔恢复了其作为公司旗舰的地位。
第一辆Grandeur是由现代汽车生产的三菱德邦航空。最初推出的是三菱采购的2.0L SOHC MPI版本发动机，用于第一代奏鸣曲，1987年增加了2.4 L SOHC MPI发动机。V6 3.0 L发动机车型于1991年推出，以更好地与大宇帝国竞争。
在1988年汉城奥运会之前，韩国的大部分豪华车市场都是由大宇汽车及其皇家系列赛举办的。从1978年10月开始，现代汽车在韩国的顶级产品是当地制造的福特格拉纳达Mark II。然而，大宇皇家在市场上主导着格拉纳达，现代汽车试图以自己的设计进入豪华车市场。面对来自大宇汽车强大品牌的激烈竞争，现代放弃了这一尝试，转而借用三菱汽车的平台、技术和内部配置，打造了第一辆现代Grandeur。
在八十年代初，三菱汽车还希望更新其老化的Debonair车型，该车型自1964年上市以来一直没有进行过实质性更新。鉴于现有的共享技术和创新关系，三菱接受了现代汽车的请求，共享平台，内部配置，最重要的是发动机。由于现代汽车是1988年汉城奥运会的官方赞助商，因此它利用这个机会向所有高管和重要人物通报了他们的新车Grandeur。由于其三菱的基础和良好的质量，它在韩国变得非常受欢迎。
也被称为“Gak（角）-宏伟”，它继承了现代制造的格拉纳达。奥运会官方赞助商现代汽车与日本三菱汽车共同开发了Grandeur，并于1986年7月推出，远远早于1988年夏季奥运会。设计由现代汽车完成，但内部配置由三菱完成。这是继现代Excel之后韩国的第二款FF布局车型。最初，只提供四缸2，000 cc发动机和手动变速器，但后来提供2，400 cc发动机，3，000 cc V6发动机和自动变速器。Grandeur以相当大的优势成为韩国最畅销的大型汽车。它也在日本作为三菱德博奈尔V出售，但要求苛刻的级别已经被丰田皇冠，日产塞德里克/格洛丽亚，马自达卢斯和本田传奇所吸收，德博奈尔在其本土市场没有竞争力。
Grandeur的尾灯设计于1989年发生了变化，ABS于1991年首次上市。它有4速自动变速器或5速手动变速器。在建造了122，074辆之后，它于1992年9月停产。
