小鹏G7预售23.58万起,华为黑科技上车,AI算力破2200TOPS

2025年06月11日23:42:03 汽车 1646

刚刚小鹏G7正式亮相并开启预售,预售价格锁定23.58万元,剑指特斯拉Model Y的核心市场。这款被小鹏官方称为“全球首款具备L3级算力的超级AI汽车”的中型纯电SUV,以702公里全系续航、华为AR-HUD联合方案及自研图灵AI芯片三大亮点,直击当下消费者的核心痛点,那么新车到底如何?

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直接来看产品,小鹏G7延续了品牌第二代X-FACE设计语言,将科技感融入实用主义车身。封闭式前脸配合三段贯穿式灯带,分体式大灯与导流槽融为一体,构成独特的前脸视觉符号。新车车身侧面线条则追求实用与美学的平衡,4892mm的车长搭配2890mm轴距,短前后悬设计优化了空间利用率。

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细节上,小鹏G7采用隐藏式门把手、无边框后视镜与主动式进气格栅不仅提升科技感,更将风阻系数有效降低。六种车身配色中,星际绿与云贝米等新色系,显然瞄准了年轻家庭的审美偏好。小鹏G7车尾设计层次分明,梯形贯穿尾灯配合熏黑后包围,在运动感和辨识度之间找到平衡点。值得关注的是新增的智驾小蓝灯设计,其亮度可随环境自动调节。这一细节透露出小鹏在智能交互上的深度思考——车辆状态应无声却明确地传递给人车环境。

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当同级车型沉迷于性能参数竞赛时,小鹏G7选择在空间实用性上构筑壁垒。轴距2890mm的数据看似常规,实际空间转化率却高达88%,比Model Y还多出11%的实际使用空间。储物方面,新车全车39处储物空间,从可水洗的前备箱到电子密码手套箱,再到带磁吸的开放式储物格。甚至纸巾、手机、长柄伞都有专属位置,这种极致场景化设计在量产车中实属罕见。

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小鹏G7后备箱容积819L的常规状态下已属优秀,后排座椅放倒后更可扩展至2277L,相当于容纳37个20英寸行李箱的空间潜力。对于有儿童推车、露营装备装载需求的家庭用户,这一设计具有实际吸引力。

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进入座舱内,小鹏G7拥有2.17平米的全景天幕与四座Nappa真皮云感座椅构成舒适基底。全车座椅标配通风、加热、8点按摩功能,后排磁吸小桌板支持0-90°无极调节。这些配置共同传递明确信号:G7要做的不仅是交通工具,更是移动生活空间。

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小鹏G7最核心的突破在智驾系统。Ultra版搭载的3颗自研图灵AI芯片,提供超过2200TOPS的有效算力,甚至超越了多数宣称L3级自动驾驶车型的硬件水平。行业首发的VLA-OL模型引入“运动型大脑”概念,其能力上限较行业MAX车型提升10倍以上。该模型实现全本地化运行,无需联网即可完成复杂决策。实际意义在于:系统响应延迟大幅降低,且不受地域网络限制,具备全球部署能力。AI鹰眼视觉系统完成从“图片式”到“视频流”感知的进化,11摄像头+3毫米波雷达组成的纯视觉方案,通过连续画面分析提升环境感知精度。更值得关注的是自主学习能力——车辆可记录并学习驾驶者习惯(数据本地存储),逐步实现个性化驾驶策略调校。这种“越开越懂你”的体验,可能重新定义人车关系。

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小鹏与华为的合作成果在座舱领域集中爆发。双方联合打造的追光全景AR-HUD系统,以87英寸画幅重构驾驶信息交互逻辑。这套华为尊界S800同源技术具备12000尼特亮度和100毫秒低延时特性,彻底解决传统HUD在强光下的可视性痛点。实际驾驶场景中,系统通过全场景AR车道级导航,将虚拟导航箭头“贴合”在真实路面上。 雨雾天气下自动标记车道线及周边车辆位置的功能,大幅提升恶劣天气行车安全性。这种将驾驶信息与环境实景融合的技术路线,比单纯增大中控屏更具实用价值。

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其他方面,小鹏G7搭载15.6英寸中控屏+8英寸后娱屏的组合,由高通8295P芯片驱动。 四音区语音交互允许后排乘客用方言控制空调、车窗等设备,在家庭出行场景中尤其实用。座舱专属图灵AI芯片的加入,为未来本地聊天、本地控车等功能埋下伏笔。

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动力方面,小鹏G7全系统一采用单电机后驱布局,218kW功率带来6.5秒零百加速表现。最高车速202km/h的参数表明其更侧重日常驾驶的舒适与高效。续航配置显现出小鹏的务实策略,全系标配702km续航(CLTC),采用成本更优的磷酸铁锂电池。配合800V高压平台与5C超充技术,10%-80%充电仅需12分钟,实现“一杯咖啡时间补充500公里续航”的高效补能。

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小鹏汽车2025年前5个月累计交付162578台,同比暴涨293%的业绩,而小鹏G7填补了小鹏G6(科技实用)与G9(智能豪华)之间的空白,形成覆盖20-30万市场的完整SUV产品线。产品方面,新车选择了一条差异化突围之路,将华为黑科技、2200TOPS算力与702公里续航,塞进一台23万级的中型SUV,性价比优势明显,因此未来新车可能成为25万级智能电动SUV的新标杆。

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