【買房│首購】買房時千萬不能跟房仲說的三個事情，不然你的購屋成本一定會比別人多！尤其是最後一個，為什麼90%的人都買貴的原因！

今天筆者給大家說的這款車，就是嵐圖FREE 318，官方指導價格為22.89萬元-26.69萬元，下面我們就分別從外觀、內飾、配置、動力等幾個方面，詳細為大家介紹一下這款汽車。嵐圖FREE 318的外觀設計延續了嵐圖品牌的獨特設計語言，融入

問界新M7與問界M9的持續熱銷，讓汽車圈認識到了華為賦能的魅力，目前已有多家車企選擇與華為合作，長安汽車正是其中之一，除了阿維塔品牌之外，雙方正在合作打造一款聚焦於智能科技的全新轎車——深藍L07。近日，有網友拍攝到了該車的實車圖，下面，跟

日前，我們從海外媒體獲悉，2025款豐田GR 86將於7月12日正式發布並上市，官方售價區間為293.6萬至361.6萬日元，約合人民幣13.3萬至16.3萬元。

來源：懂車（id：idongche），懂車更懂你！作者：全周；轉載請帶以上信息視為自動授權卡羅拉、雷凌算是遭受自主品牌新能源衝擊最大的車型，4-5月連續兩個月銷量不過萬。受到衝擊的不僅僅是十萬級家用車，現在自主品牌也開始衝擊百萬級價位，紅旗新車甚至比勞斯萊斯還貴了200萬元。一汽紅旗 國禮廠商指導價：718.00萬元車身...

進入盛夏，各大車企似乎也開始放起了「暑假」。相較於此前像下餃子一樣地發布新車，本月的新車數量相較前幾個月明顯減少，可能上市的全新或換代車型僅7款，還有幾款年度改款車型。以下是我們對本月部分新車的簡單分析，供大家選車參考：2025款 極氪 X極氪X在今年年初才剛剛完成改款，沒想到才剛過去半年就發布了新款。從目...

大眾汽車（安徽）旗下首款智能電動轎跑SUV：ID.UNYX 與眾，或將於7月中旬正式上市。新車的產品定位是5門5座SUV跨界車，採用了比較立體和動感的設計理念打造而來，除了前後品牌logo，基本上找不到德系車的影子，動力系統會採用單電機、雙

根據高工氫電產業研究所（GGII）《燃料電池汽車資料庫》(交強險口徑)，2024年1-5月國內燃料電池汽車上牌銷量合計達到2102輛，同比增長36%。

日前，MINI品牌官方宣布，旗下的電動MINI COOPER車型將於7月6日上市， 新車已於此前開啟預售，官方預售價區間為21萬元-27萬元。

緊湊型市場有很多比較熱門的標杆車型，一直保持著不錯的銷量和口碑，比如大眾桑塔納、朗逸、豐田卡羅拉、日產軒逸等等，這些車省油耐用，非常受人歡迎，而且價格也不高。

7月1日，沃爾沃亞太旗下新車——2025款沃爾沃XC60 PHEV正式上市。新車提供4款配置車型，售價52.39-60.39萬元。對比2024款車型，新車外觀/內飾設計、售價、車款數量、功能配置、動力系統（2.0T插電混動）等方面均保持不變

誰能想到？造車新勢力能有如今這麼高的銷量，而且不得不承認的是，造車新勢力徹底擊碎了合資甚至豪華品牌引以為傲的所謂品牌價值，合資品牌無論是外觀、內飾、配置以及技術等方面均處於劣勢，所以合資品牌只能選擇降低燃油車的價格，靠低價換銷量，像極了當年

今天我們將為您帶來一款二手奧迪 A6L，這款車型的具體版本為——奧迪A6L 2012款 TFSI 標準型，屬於中大型轎車類別，首次上牌時間為2013年10月，至今已跑了15萬公里。

在豪華品牌的中大型轎車領域，奧迪A6L憑藉其不錯的口碑和穩定的性能，在中國市場有著不錯的銷量。今天我們就為您帶來一台二手奧迪A6L，該車的具體版本為——2019款 45 TFSI quattro臻選動感型。該車於2019年05月首次上牌，至

奧迪A6L是一款由德國豪華汽車製造商奧迪公司製造並銷售的中大型轎車。它於1968年首次亮相，並迅速成為了奧迪品牌最受歡迎的產品之一。奧迪A6L以其寬敞的內部空間、先進的技術和卓越的動力性能而聞名，在全球範圍內享有極高的聲譽。

談及賓士E級，這款車型不僅承載著賓士品牌的悠久歷史，也是豪華商務轎車的代表性作品之一。每一代E級的推出都會帶來一些創新設計和技術，使得其始終處於市場的前列。今天我們就為您帶來一輛二手賓士E級，讓我們看看它是否值得購買。

保時捷Cayenne於2002年首次亮相日內瓦車展，其名字來源於西班牙語單詞cayenne，意為辣椒，象徵著這款車型的動感與激情。今天我們就為您帶來了一輛二手保時捷Cayenne。先來了解一下車輛基本信息，該車的具體版本是——Cayenne

如果太陽突然365天熄滅，地球會發生什麼變化，這是一個關乎全人類命運的問題。太陽熄滅的一瞬間，我們不會有任何感覺。因為太陽和地球的距離有1.5億公里，所以當最後一束太陽光到達地球，也需要8分20秒的時間。假如此刻正是白天的話，那麼將會瞬間陷

問界M9賽力斯汽車擬25億元收購華為持有的問界商標及相關專利。7月2日晚間，賽力斯集團股份有限公司（下稱「賽力斯」，601127）公告稱，7月2日，公司召開第五屆董事會第十三次會議，審議通過《關於購買資產的議案》；賽力斯汽車擬收購華為持有的

近日有不少粉絲問我，在頭條，為什麼不更新文章了？我在這裡統一作答，就不一一回復了，希望大家能理解。在頭條號，早期除了被禁言外，我幾乎都做到日更，幾年來從未間斷過，為什麼近期文章發布很少？原因不外乎以下幾點。

朋友們，咱們生活中總有那麼些個瞬間需要做出選擇，就像是對前任說再見，迎接新歡。這一次，我要對華為Mate60 Pro大聲說一句：「再見了，老朋友！」轉而投入新歡華為Pura70 Pro+的懷抱。為什麼呢？讓我們來一探究竟。先來說說價格。

經濟觀察網 記者 蔡越坤 7月2日，中國銀行間市場交易商協會（下稱「交易商協會」）創新推出民營企業資產擔保債務融資工具（Covered Bond，CB）。該工具通過資產擔保結構設計提升民企資產信用融資能力，構建民企融資長效支持機制。

誰能想到？造車新勢力能有如今這麼高的銷量，而且不得不承認的是，造車新勢力徹底擊碎了合資甚至豪華品牌引以為傲的所謂品牌價值，合資品牌無論是外觀、內飾、配置以及技術等方面均處於劣勢，所以合資品牌只能選擇降低燃油車的價格，靠低價換銷量，像極了當年