地平線C輪融資估值35億美元 計劃2021年下半年登陸科創板

2020年12月23日19:25:24 科技 1645

地平線C輪融資估值35億美元 計劃2021年下半年登陸科創板 - 天天要聞

12 月 22 日,AI 晶元公司地平線發布公告稱,已啟動總額超 7 億美元的 C 輪融資,目前已經完成 1.5 億美元,由五源資本(原晨興資本)、高瓴創投、今日資本聯合領投。


《晚點 LatePost》獨家獲悉,地平線以投前 35 億美元估值推進這輪融資,對應 100 倍市銷率(PS)。公司計劃在年內完成全部融資,並考慮於 2021 年下半年赴科創板上市。


記者了解到,地平線 2020 年營收在 2 億—2.3 億元,其中 70% 來自向車廠提供晶元等產品,客戶包括長安、一汽和理想汽車等。其他營收來自 AIoT (物聯網)業務,合作夥伴包括小米。


截止發稿,地平線方面未對以上信息作出回應。


距離地平線上一輪大規模融資,已過去近 2 年。2019 年 2 月,地平線宣布完成 6 億美元 B 輪融資,由 SK 中國、SK Hynix 以及數家中國一線汽車集團(及旗下基金)聯合領投。該輪融資後,地平線估值 30 億美元。


地平線本輪融資估值僅上漲 17%。一名接近地平線的人士告訴《晚點 LatePost》,地平線認為,相比起寒武紀、Mobileye(被英特爾收購時) 150 倍的市銷率,本輪 35 億美元的估值與 100 倍的市銷率仍然偏保守。


但有調研過地平線的投資人認為,地平線想要獲得更高估值並不容易。地平線目前推出的產品,性能並不滿足主機廠需求,市場推廣效果較差,接下來如果要研發車廠需求更大、技術要求更高的高級輔助駕駛系統(ADAS)晶元,還需要投入更多資金,且有很大不確定性,這些因素都會影響投資人的心態。


據了解,地平線本輪融資獲得的資金將被用於第五代征程系列晶元(J5)研發,這一產品整體對標特斯拉的全自動駕駛(FSD)晶元,用於 L3 級自動駕駛,計劃年底試生產,2022 年量產——與特斯拉相比滯後超過兩年,但地平線的優勢是可以開放給更多車廠使用。


地平線成立於 2015 年 7 月,創始人余凱是前百度深度學習研究院負責人,主要研究機器學習演算法,並未進入過晶元研發領域。目前,地平線有 1000 名員工,75% 是研發,主要的產品分為征程(車)系列晶元和旭日(AIoT)系列晶元,均發布了第三代產品,並推出了相應的工具鏈產品。


成立至今,地平線已經完成了 6 次融資,投資方有五源資本、高瓴創投、真格基金、線性資本、紅杉中國、DST Global、祥峰投資、青雲創投、雙湖資本、英特爾、SK 中國、廣汽資本等超過 20 家機構。(賀乾明)

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