各大車企在近日公布了上個月也就是四月份的銷量，其中新勢力品牌中排名第一的一定是零跑了，雖然還有一些新勢力廠商沒有公布成績，但零跑單月超7萬輛的成績完全是力壓所有新勢力品牌，甚至可以和一些老牌汽車廠商PK一下了。
零跑上個月交付71387輛，創下了零跑的單月紀錄，其實也是新勢力品牌的單月紀錄，而且從其他新勢力廠商近兩年的表現來看，想要達成這個數據的難度還是很大的。
零跑目前已經形成三大銷售主力系列——A系列、B系列、C系列，這些系列都有爆款車型，再加上前段時間剛剛發布的D系列和Lafa系列，零跑的產品系列已經比較完善，但即便是目前產品定位最高的D系列，主打的也是20萬到30萬的市場，零跑在更高規格的市場上還沒有車型。
前段時間有消息稱，零跑將會推出一個全新的子品牌，這個子品牌主打高端市場，和零跑目前的產品定位並不一樣；目前新勢力品牌一般都是主品牌打高端市場，子品牌去做相對低一些的市場，例如蔚來旗下的樂道，但零跑其實不太一樣。
主要原因還是前面提到的零跑汽車的均價不高，A、B、C三大系列的價格都比較低，所以零跑想要衝擊高端市場的難度是比較大的，那麼打造一個全新的子品牌機會反而會大一些，畢竟零跑的品牌形象已經是「量大管飽」，這不符合高端市場的調性。
新勢力中比較熱門的鴻蒙智行上個月交付32759輛，這個成績其實並不好，畢竟現在鴻蒙智行旗下的車型非常多，問界有M5、M6、M7、M8、M9，智界有S7、R7、V9（開啟預售），享界有S9、S9T，尊界有S800，尚界有H5、Z7、Z7T，加起來有十幾款車型。
小米上個月則是交付了超過3萬輛，新一代小米SU7在三月底開啟交付，上個月也是新一代小米SU7第一個完成的交付月份，之前很長一段時間，小米的銷售主力車型都是小米YU7，但隨著新一代小米SU7的上市，新一代小米SU7大概率也成新的主力車型了。
