包括比亞迪、寧德時代和欣旺達在內，動力電池龍頭你追我趕，不斷實現技術突破。近日，比亞迪發布第二代刀片電池，能量密度提高5%，配合「閃充中國」戰略，或有利於穩固公司新能源汽車「王者」的地位。
來源：攝圖網
比亞迪第二代刀片電池亮相，三季報業績「踩剎車」
2026年3月5日，比亞迪（002594.SZ）發布第二代刀片電池暨閃充技術，實現了「5分鐘充好，9分鐘充『飽』，零下30度只多3分鐘」的閃充體驗。
據介紹，比亞迪的第二代刀片電池電量從10%充至70%，充電時間只需5分鐘；從10%充至97%，充電時間僅9分鐘。即使在冬季東北嚴寒充電環境下，從20%充至97%，充電時間也只需12分鐘。
比亞迪實控人、董事長兼總經理王傳福表示，第二代刀片電池電量僅充至97%，而非100%，是特意預留3%電量冗餘，用於剎車動能回收，有助於進一步降低車輛能耗。
2020年3月，比亞迪首次發布刀片電池，通過創新動力電池結構，大幅提升系統質量能量密度和體積能量密度。閃充技術讓第二代刀片電池的能量密度提高5%。
新一代刀片電池技術將首發搭載比亞迪仰望U7、騰勢N9、方程豹鈦3、海豹07、唐等10款車型，並規劃在2026年內技術下放至10萬—20萬元主流車型。
本次發布會上，比亞迪還發布了單槍充電功率達1500千瓦的閃充樁，每座閃充樁配2把閃充槍，可供兩輛車同時充電，並保證閃充狀態。
閃充網路方面，比亞迪推出「閃充中國」戰略，計劃在全國範圍內批量建設閃充站，預計到2026年底完成2萬個閃充站的建設，其中包含1.8萬座「閃充站中站」和2000座「閃充高速站」。截至目前，比亞迪已建成4239座閃充站。
「閃充站中站」建設方面，比亞迪將與全國充電網路運營商協作，在現有公共充電站里建設，不增加電網容量、土地佔用，可在一周內快速建成。上述1.8萬座「閃充站中站」建成後，將實現城區內90%區域5公里內就有比亞迪閃充站。
「閃充高速站」建設方面，比亞迪計劃在2026年底前覆蓋接近三分之一的高速服務區，高速路平均每隔100多公里就會有一座比亞迪閃充站。
從經營情況來看，比亞迪在2025年力壓特斯拉，摘下全球純電動乘用車銷量桂冠。比亞迪全年銷售新能源汽車460.24萬輛、同比上漲7.73%，其中，純電動乘用車累計銷量高達225.67萬輛、同比上漲27.86%。此外，公司新能源車外銷銷量首次突破100萬輛，同比增幅超140%，推動中國汽車出海再創新高。
同時，比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池2025年裝機總量約為285.634GWh，同比增長約46.7%。
2026年前兩個月，比亞迪累計銷售新能源車40.02萬輛、同比下滑35.8%，新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為38.96GWh、同比增長約21%。
除發布第二代刀片電池和「閃充中國」戰略外，2026年1月，比亞迪在接待機構投資者時表示，比亞迪汽車已正式開啟「大電池插混」時代，公司旗下秦 PLUS DM-i等4款熱銷插混轎車正式加推大電池DM-i車型，CLTL（測試標準：中國輕型汽車行駛工況）純電續航均達210公里。
此外，在汽車智能化方面，公司構建了「天神之眼」技術矩陣。截至2025年末，公司輔助駕駛車型保有量超256萬輛，輔助駕駛每日生成數據超1.6億公里。
比亞迪尚未公布2025年全年的財務數據。2025年前三季度，比亞迪營收為5662.66億元、同比上漲12.75%，歸屬凈利潤為233.33億元、同比下跌7.55%。
寧德時代推動鈉電池量產上車，欣旺達發布首個15C千安極充電池
除比亞迪外，還有兩家車用動力電池上市公司也實現技術突破。
2026年2月5日，寧德時代（300750.SZ）與長安汽車（000625.SZ）合作，發布全球首款搭載鈉離子電池（以下簡稱：鈉電池）的量產乘用車，該車型將於2026年中上市。
未來，長安汽車旗下的阿維塔、深藍、啟源和引力等品牌車型都將陸續搭載寧德時代鈉電池。
與鋰電池相比，鈉電池在低溫性能和安全性方面擁有明顯優勢。
以寧德時代上述鈉電池為例，電池能量密度達175瓦時/千克，創下當前量產最高水平。先進的電芯集成封裝系統和智能電池管理系統使汽車純電續航里程超過400公里，未來使用鈉電池的純電動車續航里程將達500至600公里，相應的增程式/混合動力車型的續航里程將達300至400公里。
低溫性能方面，在零下30度環境下，該鈉電池放電功率接近同等磷酸鐵鋰電池的三倍；在零下40度時，其容量保持率超過90%；即使溫度低至零下50度，鈉電池仍能穩定供電。
寧德時代從2016年起開始鈉電池研究，經歷十年研發，投入約100億元，先後進行近30萬顆電芯的測試。
2025年前三季度，寧德時代營收和歸屬凈利潤分別為2830.72億元和490.34億元，分別同比上漲9.28%和36.2%。
欣旺達（300207.SZ）旗下子公司欣旺達動力科技股份有限公司（以下簡稱：欣旺達動力）自2019年開始預研閃充電池，於2022年成功量產。公司首款量產閃充電池充放電倍率為4C。
隨著技術不斷迭代，2025年欣旺達發布閃充電池4.0。該型號為全球首個1800A千安極充電池，峰值充電倍率高達15C，極充1分鐘能續航150公里（充至20%），充電9分鐘可充至95%，搭配800V至1000V系統，峰值充電功率超1.4兆瓦。
閃充電池4.0在熱管理、低溫性能與快充壽命方面也有突破。通過自主創新設計，該型號電池的電池冷卻面積提升50%；電池在零下20度低溫環境下可保持90%以上能量效率，在零下40度極寒環境下也能正常工作；質保期內可實現60萬公里超長里程錶現。
除閃充電池4.0外，欣旺達於2025年10月發布聚合物固態電池「欣•碧霄」，能量密度達400瓦時/千克，20安時的電芯在不到1兆帕超低壓力下，實現循環壽命1200周，並通過200度熱箱安全測試，具有高安全性。
根據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據，2025年我國動力電池裝車量達到769.7GWh、同比增長40.4%。寧德時代與比亞迪維持兩強格局，欣旺達排名第六。
2025年前三季度，欣旺達營收和歸屬凈利潤分別為435.34億元和14.05億元，分別同比增長13.73%和15.94%。
