記者 王帥國
2月6日，欣旺達動力科技股份有限公司（下稱「欣旺達動力」）及其母公司欣旺達電子股份有限公司（下稱「欣旺達」，300207.SZ）發布公告稱，此前，吉利系公司威睿電動汽車技術（寧波）有限公司（下稱「威睿電動」）與欣旺達動力因合同執行糾紛引發訴訟，雙方經充分溝通已達成和解。
根據雙方簽署的《和解協議》，欣旺達動力需向威睿電動支付6.08億元，該金額為扣除已承擔費用後的剩餘賠償款，分五年結清：2026年支付60%，2027年至2030年分別支付剩餘的10%尾款。此外，若未來發生召回事件，雙方將按比例分擔成本，且處理後的電池包所有權歸屬欣旺達動力。協議生效後三個工作日內，威睿電動需向法院提交撤訴申請。
儘管未披露具體財務細節，但欣旺達預計此次事件對2025年歸母凈利潤的影響為5億至8億元，這一測算已綜合考慮質保金計提、電池包殘值及後續費用等因素。
威睿電動與欣旺達動力的合作始於2021年。彼時，威睿電動選定欣旺達動力為「PMA平台項目」電芯供應商，為極氪、沃爾沃等高端車型提供動力電池。2023年，雙方合資成立的山東吉利欣旺達動力電池有限公司正式投產。
然而，2024年底，部分極氪001 WE86車型車主反饋車輛出現充電效率下降、電池容量衰減異常等問題。儘管極氪未公開點名供應商，但市場普遍認為問題指向欣旺達供應的電芯。
為緩解輿論壓力，極氪於2024年底啟動「冬季關愛活動」，為相關車型免費更換電池包，單輛成本約14.9萬元。2025年12月25日，威睿電動正式向寧波中院提起訴訟，索賠23.14億元，涵蓋電池包更換、研發費用及終端賠償等。欣旺達則回應稱，索賠金額包含非實際損失項目（如系統費用、違約金等），且「證據支持不足」。
此次糾紛暴露了新能源產業鏈中車企與電池廠的權責博弈。動力電池占整車成本約40%，其質量直接影響車輛性能與品牌聲譽。然而，電芯衰減等問題的歸因往往涉及技術複雜性：環境使用、電池管理系統（BMS）匹配度、車輛工況等多重因素均可能影響結果。司法實踐中，此類糾紛需依賴第三方檢測，但鑒定周期長、成本高，導致訴訟周期延長。
對欣旺達而言，23.14億元索賠相當於其2024年歸母凈利潤（14.68億元）的1.5倍，若敗訴或對現金流及港股上市進程造成衝擊。此前訴訟消息披露至今，欣旺達股價下跌19%，市值蒸發約104億元。
此次事件也推動了行業反思質量管控體系。目前，部分頭部車企已引入區塊鏈技術追溯電芯全生命周期數據，並與供應商建立聯合實驗室強化品控。與此同時，供應鏈多元化布局成為趨勢，極氪在事件後加速引入寧德時代等二供，以分散風險。
