根據gaco auto發布的全球robotaxi市場報告顯示，全球robotaxi市場2026年將達到3180萬美元，預計2026年全球robotaxi市場增速將超過70%。百度蘿蔔快跑全球出行服務累計次數已突破2000萬次，是全球首個達到這個裡程碑的公司。中國和美國是全球最大的2個robotaxi市場，在探索robotaxi商業化過程中，中國的公司往往比美國的公司更激進。中東地區是除中美兩國之外，最有投資吸引力的地方。2025年第三季度，小馬智行在廣州的robotaxi業務已實現單車盈利轉正；文遠知行在阿布扎比的車隊即將實現單車盈虧平衡。預計2026年更多的robotaxi公司將實現單車盈利。
2026 年開年，自動駕駛賽道融資與擴張的戰火持續升級。2 月，waymo 官宣斬獲 160 億美元巨額融資，投後估值躍升至 1260 億美元。dragoneer investment group、dst global 以及 sequoia capital 領投此輪融資，母公司 alphabet 也繼續加註。waymo 計劃將這筆資金用於 2026 年強勢進軍東京、倫敦等 20 余座城市，全力加速全球網約車業務版圖擴張。
回溯過往，截至 2025 年末，waymo 的 robotaxi 車隊規模僅約 2500 輛。不過其付費乘車業務增長迅猛，2023 年末突破 100 萬次，2024 年底攀升至 500 萬次，2025 年累計乘車量更是突破 1000 萬次。目前 waymo 已在美國 4 座城市布局無人駕駛 robotaxi 服務，後續還計劃再新增三座城市。
在大洋彼岸的中國，百度蘿蔔快跑在無人駕駛領域一騎絕塵。2025 年第三季度，其全球出行服務次數高達 310 萬次，同比增幅達 212%。蘿蔔快跑已在全球 22 座城市開展服務，全無人駕駛里程累計達 1.4 億公里，自動駕駛總里程更是超過 2.4 億公里。當前，蘿蔔快跑每周全無人訂單數超 25 萬，全球出行服務累計次數已突破 2000 萬次。
小馬智行同樣在自動駕駛賽道高歌猛進。目前其在全球運營超 1000 輛 robotaxi，累計自動駕駛測試里程超 6000 萬公里，無安全員的全無人駕駛里程突破 1500 萬公里。自 2023 年起，小馬智行無人車隊便在北上廣深四大一線城市開啟常態化測試，還在北京大興機場、廣州白雲機場、深圳寶安機場以及廣州南站等重要交通樞紐落地接駁服務。業務版圖不斷擴張的小馬智行，國內已有 1000 台 robotaxi 自動駕駛車輛批量下線並逐步投放市場；海外市場也已在韓國、新加坡、阿聯酋、卡達、盧森堡等國落地生根。
從財務表現來看，2025 年上半年小馬智行營收達 3543 萬美元，同比增長 43.3%。其中 robotaxi 業務收入達 325.6 萬美元，同比暴漲 178.8%。儘管凈虧損有所增加，但公司商業化步伐並未放緩。第三季度財報顯示，小馬智行實現城市級單車盈利轉正，千台 robotaxi 目標有望提前達成，2026 年車隊規模將擴充至 3000 輛。
截至2026年1月12日，文遠知行全球robotaxi車隊數量達到1023輛，文遠知行robotaxi已在全球10多個核心城市開展運營，其中在廣州、北京和阿布扎比實現了純無人robotaxi的商業化運營，阿布扎比車隊即將實現單車盈虧平衡。未來，文遠知行將繼續深化自動駕駛技術研發，力爭在2030年實現全球數萬台robotaxi的落地目標。
滴滴自動駕駛近期也傳來融資喜訊，完成總額達 3 億美元的 d 輪融資，累計公開融資額約 20 億美元。滴滴自動駕駛方面表示，融資所得將主要用於加大 ai 研發投入，推動 l4 自動駕駛技術落地應用，助力交通運輸行業高質量發展。
特斯拉則公布了清晰的 robotaxi 擴張路線圖。目前其 robotaxi 車隊規模已超 500 輛，主要部署在奧斯汀和舊金山灣區，車隊規模預計將實現每月翻倍增長。特斯拉計劃在 2026 年上半年，將 robotaxi 服務拓展至達拉斯、休斯頓、鳳凰城、邁阿密等美國多座城市。
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