四十不惑。中國古人用短短四個字，描摹出生命行至中點的理想狀態。然而，何為「不惑」？在不同時代、不同個體的生命體驗中，答案卻是千差萬別。
有人將其解讀為洞悉世事後的淡然，是與內心的困惑握手言和，學會放下；有人則認為，真正的「不惑」，並非再無困惑，而是擁有了穿越迷霧的篤定與方向。
在當下這個經濟周期與產業變革交織的時代，個體的「不惑」或許是與自我和解，而一個企業的「不惑」，則需要一種更為積極、更具韌性的姿態。
吉利在創業40周年、造車30年之際，給出了自己的答案——「不惑不輟」。這四個字，精鍊而深刻。「不惑」，是歷經風雨後的戰略清醒與道路自信；而「不輟」，則是一種永不停歇的行動哲學，是「先問付出，再問收穫」的實幹精神。
它既是吉利這家企業穿越周期的價值觀，也是其歷經四十年風雨、三十載造車沉澱後，從價值觀到行動力的深刻寫照。
在剛剛結束的年度溝通會上，「不惑不輟」成為貫穿始終的主題。對於吉利而言，這四十年的征途，恰是中國民營經濟從萌芽到繁盛的鮮活寫照，是中國汽車工業從追趕到引領的宏大編年史。
讀懂了吉利的「不惑不輟」，或許就能在一定程度上，理解中國製造在全球化浪潮中的堅韌與智慧。
1、從「給我一個失敗的機會」，到「主流增幅最大」
故事的序章，始於吉利汽車董事長李書福那句載入史冊的吶喊：「請國家給我一個失敗的機會！」這聲呼喊，叩開了中國民營企業造車的大門，也為今日中國汽車工業的輝煌埋下了伏筆。
三十年彈指一揮間。如今的中國汽車市場，早已換了人間。新能源汽車滲透率超過50%，佔據全球市場份額60%以上；中國品牌市佔率接近70%，牢牢掌握了市場的主動權。這翻天覆地的變化背後，正是以吉利為代表的中國主流車企，用無數個日夜的技術攻堅、一次次的戰略抉擇、一代代產品的迭代所做出的巨大貢獻。
過去的2025年，是吉利厚積薄發的收穫之年。正如吉利控股集團CEO 安聰慧介紹面對行業大變局的「關鍵時刻」，吉利展現了穩健的發展態勢。全年銷量高達411.6萬輛，同比增長26%，位列全球第七，在全球車企前十中增速最快。
其中，新能源汽車銷量229.3萬輛，同比猛增58%，滲透率達到56%；吉利銀河全年銷量達到123.58萬輛，同比增長150%；吉利中國星系列全年累計銷量為121.4萬輛，連續9年蟬聯中國品牌燃油乘用車銷量冠軍。
冰冷的數字背後，是吉利「品牌向上、科技向新、全球化向前」戰略的火熱實踐。這火熱實踐的核心，正是吉利在「內卷」到極致的市場中，對「產品力」這一根本競爭力的深刻洞察與極致追求。
當價格戰的硝煙瀰漫時，吉利深知，真正的護城河並非無盡的降價，而是以技術創新驅動的價值超越。
CMA架構賦能的「中國星」系列，將沃爾沃的安全基因與豪華品質注入大眾化產品，使其在燃油車市場的存量競爭中始終保持領先。而面向純電時代的SEA浩瀚架構，則為吉利開拓高端新能源市場提供了無限可能。
吉利銀河系列，憑藉雷神電混8848、神盾電池安全系統以及Flyme Auto智能座艙等尖端科技的集成，精準切入主流新能源市場，成為現象級爆款。
而作為技術圖騰的極氪品牌，更是將產品力演繹到了極致。特別是2025年發布的旗艦級全尺寸SUV——極氪9X，它不僅集800V高壓平台、全場景高階智能駕駛、衛星通信等前沿科技於一身，更將豪華、智能、安全提升至全新維度，一經上市便成為全球高端智能電動車的新標杆。
正是這些覆蓋不同細分市場、技術底蘊深厚的明星產品矩陣，構築了吉利龐大而堅實的銷量基盤。
然而，正如安聰慧一貫的風格，他們從不沉湎於過去的功勞簿。成績是未來的基石，而非炫耀的資本。
對於2026年乃至2030年，吉利早已繪就了清晰的藍圖。這「不輟」的姿態，首先體現在對未來的永不止步的規劃與展望上。
基於對市場和自身的判斷，吉利提出了「一個吉利，全面領先」的2030戰略目標：至2030年，吉利控股全球銷量目標突破650萬輛，躋身全球車企銷量前五，其中新能源汽車銷量預計佔比約75%，海外銷量佔比超過三分之一，營收規模突破萬億元。
2、2030年目標650萬輛，在喧囂中堅守「不輟」的航道
如果說過去的業績是吉利「不輟」的成果，那麼其背後的戰略清醒，則是「不惑」的體現。在新能源浪潮席捲一切，彷彿燃油車已是明日黃花的行業氛圍中，吉利的成功，很大程度上源於它的「不盲從」。
最典型的例證，莫過於其對燃油車業務的持續深耕。當許多品牌All in純電時，吉利敏銳地洞察到存量市場的巨大需求和升級潛力。
此次溝通會，吉利明確提出，將推出全球新一代油電混動技術i-HEV 智能雙擎，作為全球首個應用「AI雲動力」的油電混動系統，將i-HEV產品的百公里油耗帶入3L時代。2026 年，吉利將陸續推出 4-5 款搭載該技術的車型。
這意味著，吉利將成為繼豐田之後，少數掌握並大規模應用油電混動雙擎技術的品牌，讓傳統油車也能享受到接近新能源車的低油耗、強動力和高階智能體驗。
這不僅不是對燃油車的固守，反而是用新能源技術對其進行的顛覆性賦能。
這種「不惑」的戰略清醒，同樣體現在其清晰的品牌矩陣上。通過「一個吉利」的核心整合，吉利控股集團完成了對極氪的全資私有化，形成了極氪（豪華純電）、領克（新能源高端）、吉利銀河/中國星（主流市場）三足鼎立、勢能互補的清晰格局。
此舉，消除了內部品牌的定位重疊與渠道內耗，使得資源能夠精準投放，合力出擊。
當然，所有戰略的底氣，都源於技術的「護城河」。吉利深知，汽車產業的競爭已升級為技術的長期綜合較量。為此，吉利構建了以智能駕駛、智能座艙、電子架構、整車架構、電池、電驅、超級電混為核心的「七縱」全鏈路自研硬技術體系，以及算力、演算法、數據「三位一體」的AI基座。
無論是刷新行業安全標準、歷經36項極限測試的「神盾金磚電池」，還是搭載全球最高熱效率量產發動機的「雷神AI電混2.0」，抑或是已實現技術反向輸出、為雷諾等國際巨頭賦能的SEA浩瀚架構，都彰顯了吉利從「成本中心」向「利潤中心」轉化的技術自信。
而星睿智算中心高達23.5 EFLOPS的算力，與階躍星辰等夥伴共建的AI大模型，則支撐著「千里浩瀚」G-ASD智駕系統向L3乃至更高階的「無圖化」智能駕駛邁進。這種對底層技術不計成本、十年磨一劍的投入，正是「不輟」精神最堅實的體現。
如果說清晰的戰略和深厚的技術是吉利「不惑不輟」的底座，那麼其面向2030年的宏大棋局，則是這份底氣所指向的「未來可期」。
在全球化層面，吉利汽車集團CEO淦家閱表示:「2026年我們將出口目標錨定在64萬輛，同比增長50%以上，計劃要在全球打造三個15萬級、兩個10萬級的區域市場。」
當然，比銷量數字更有含金量的，是海外發展的可持續性。
吉利正從過去的產品輸出，向「產品、技術、服務、標準」的全價值鏈輸出轉型。它不僅僅是簡單地賣車，更是通過鞏固寶騰在東南亞的基地、加大對歐洲的投入、與雷諾等夥伴深度合作、以技術授權方式謹慎切入北美市場，編織一張真正意義上的全球化網路。
在生態化層面，吉利早已跳出了「造車」的單一維度。它正在構建一個由吉利汽車、千里科技（智駕）、時空道宇（衛星）、沃飛長空（eVTOL）、曹操出行（共享出行）共同組成的「天地一體化」未來立體出行生態。
想像一下，未來的某一天，你乘坐的Robotaxi能夠與低空飛行的eVTOL無縫接駁，而這一切的通信與導航，都由吉利自己的低軌衛星網路保障。這幅科幻般的圖景，正由曹操出行啟用的「綠色智能通行島」等項目一步步變為現實。此外，吉利堅持了近二十年的醇氫電動生態，也正從幕後走向台前，成為保障國家能源安全和實現碳中和的獨特路徑。
所有的技術與生態，都將回歸於人，回歸於用戶服務。吉利深刻意識到，未來的競爭，服務將成為核心優勢。為此，吉利啟動了「吉利無界」生態，旨在打通多品牌間的用戶權益，並以創業40周年為契機，重塑服務標準，加大投入，用真金白銀和真誠行動解決用戶痛點，讓服務不止於車。
結語
回到最初的問題：「不惑不輟」有多難？
在一個充滿不確定性的時代，保持清醒的「不惑」本身就是一種挑戰。它要求企業家具備穿越周期的遠見，不被短期利益誘惑，不被市場噪音干擾，敢於在關鍵時刻做出艱難抉擇。對於吉利而言，「不惑」是看清了汽車產業的本質——一場關於技術、品質、品牌、服務和道德的馬拉松，而非百米衝刺的價格肉搏。
而持續精進的「不輟」，則更為艱難。它意味著日復一日的研發投入，是「人才森林」戰略下對青年創新創業的3億元激勵，是對ESG可持續發展的堅定承諾，更是那份「敢於破局，勇於抉擇」的元動力。
創業四十載，吉利以「不惑不輟」作答。這不僅是一個企業的生存哲學，更是一種值得所有前行者借鑒的生存智慧：看清前路，然後，堅定地走下去。
前路漫漫，道阻且長，但行則將至，做則必成。
