四川在線記者 蘭珍
清晨五點的城市街道上，科幻感十足的無人駕駛環衛車已開始有序作業。它們精準洒水、清掃避障，甚至能獨立完成垃圾壓縮與轉運——這一幕正在越來越多的城市成為現實。
無人駕駛洒水車正在作業
在這股智能環衛的浪潮中，就有四川企業的身影。成立於2018年、紮根於成都市郫都區的壹為汽車，近日正式推出自主研發的18噸載重無人駕駛洒水車。在主流無人環衛車仍以1—1.5噸輕量載重為主的當下，這款「大傢伙」正好填補了市場空白。
如何工作？
自帶「慧眼」與「大腦」，全流程可無人化作業
沒有駕駛員操控，方向盤卻能自主旋轉，轉彎、直行精準契合預設作業路線；遇到行人或過往自行車，10米外便能敏銳識別，隨即悄然關閉洒水噴頭，進行避讓。這個「大傢伙」就像一位自帶「慧眼」與「大腦」的城市清潔使者，一舉一動透著智能與貼心。
「這輛車周身布滿各類感知源設備，能在安全距離外精準識別行人與障礙。」壹為汽車董事長助理及智能網聯技術負責人李勝介紹，無人環衛車出廠前都要經過長時間的嚴苛「體測」，涵蓋線控底盤性能、自動駕駛功能、作業系統智能化等測試，確保作業安全與可靠性。
在智能補水站，無人洒水車的「自主能力」更是展現得淋漓盡致：車頂蓋自動開啟，輸水管精準對接注水口，水流順暢注入「腹中」。「一次可裝載10噸水，持續作業超半小時。」李勝說道，而加水的同時，一旁充電樁會自動降下充電弓，與車頂受電弓精準貼合，實現高效自動快充。「這種充電方式和高鐵原理一致，效率極高。」李勝補充，18噸重的車輛僅需半小時就能充滿162度電，續航時長可達8小時，爬坡能力與通行性能完全適配絕大多數城市路段。
這款洒水車的優勢不止於「無人」，更在於「適配多元場景」：噴水流量、作業模式可靈活調節，既能滿足日常道路抑塵保潔需求，也能在道路綠植養護、火災救援等場景中發揮作用。不僅如此，它還可與無人清掃車、垃圾收運車等協同作業，完成城市環衛場景無人化、智能化協同。
車輛自主充電、自主加水
哪些亮點？
瞄準重型賽道，選擇差異化突破
當前，中國環衛行業正站在「電動化、信息化、智能化」的轉型關口。政策與市場雙輪驅動，為科技型企業帶來嶄新機遇。
今年11月，國務院辦公廳印發《關於加快場景培育和開放推動新場景大規模應用的實施意見》，首次在國家層面系統部署場景開放，鼓勵行業集成式創新。對無人環衛而言，這無異於注入一劑強心針。隨著「人工智慧+環衛保潔」成為城市治理的關鍵方向，預計到2027年，相關ai場景將在城市管理中全面鋪開。
在此背景下，四川企業瞄準重型賽道，自主研發的無人環衛車。為何會創造18噸無人環衛車？李勝指出兩大關鍵：環衛作業車速較低（5公里—10公里/小時），作業路線相對固定，無人駕駛技術更易落地；同時，18噸環衛車輛在無人化領域目前應用少，值得去探索。
「我們對常規底盤進行了線控改造，並融入ai視覺識別技術。」李勝表示，這些技術攻關耗時兩年。如今，車輛能通過ai視覺自主識別道路寬度，識別行人、障礙與垃圾分布，動態調整作業模式，效率較傳統環衛車顯著提升。
在成本層面，全流程無人化大幅降低對人力的依賴，加之新能源底盤固有的低維護成本，使其全生命周期成本遠低於傳統燃油車。
場景適應性也是其突出亮點。除了城市主幹道，該車還可在封閉或半封閉場景，如園區、養殖場等進行功能適配，實現「一車多用」。
目前，由四川企業研發的無人環衛衍生產品正在不斷豐富，並創造了多個特殊場景首創技術應用，「光伏增程洗掃車」「無人駕駛人工增雨除霧車」等已在國內城市投用。
未來，是否會有更多類似的「機械使者」穿梭於城市之間？當技術真正融入日常，我們的生活又會發生怎樣的變化？答案，或許就在下一個清晨的街道上。
來源：四川在線
