今天念寒要聊的這個話題，得從一個讓不少純電車主相當頭疼的問題說起，沒錯，它就是續航焦慮！
而我們都知道，小鵬一直在堅持純電路線，可沒想到也跟風開始搞增程了，首款作品就是X9超級增程版。
根據何小鵬自己說的，搞增程其實為了滿足全球不同用戶的需求。
我個人覺這話是場面話，但背後其實是市場最真實的選擇，小鵬也是被逼無奈只好拓展線路。
你們看看理想賣得那麼好，騰勢D9、嵐圖夢想家這些插混MPV哪個不是悶聲發大財？
小鵬X9純電版銷量其實也不差，上半年就賣了1.3萬多台，在高端純電MPV里算尖子生了。
但現在，它也得向現實低頭，搞個增程版出來搶市場。
這次小鵬給X9增程版塞進去一套「鯤鵬超級增程」系統。其實就是一台1.5T的增程器，配上一個後置電機。
官方數據就比較嚇人了，CLTC綜合續航1602公里。這得益於一塊63.3度的電池和60升的大油箱。
純電續航超過450公里，這個數字在增程車裡算很能打了。即便是日常通勤，完全可以把它當純電車開，用電成本低。
最厲害的就是補能效率，800V+5C超充，這可是小鵬的看家本領，增程版也沒落下。
充電速度快，理論上十幾分鐘就能補一大截續航，這在同級里找不到第二個。
不過，那台東安動力的1.5T增程器，最大功率110千瓦，帶動這麼大一台車，高速工況下的噪音和油耗表現怎麼樣，還得等實車出來才知道。
內飾大體沒變，還是那個「星艦頭等艙」的感覺。最大的變化是多了個「雲間玫棕」的新配色，還挺顯檔次的。
細節上動了一下，比如方向盤換了新造型。門板和二排的音響罩換成了金屬材質，還加了些阿尤斯真木裝飾。
這些改動吧，屬於錦上添花。X9原來的內飾科技感就不錯，現在加點豪華元素，想去搶GL8 PHEV那些商務用戶的意圖很明顯。
而像穹頂星軌氛圍燈、AI航空閱讀燈這些花哨配置也都在。
外觀上，新增了個「極光青」的顏色。前臉為了給增程器散熱，進氣格柵變得更大，還加了導流槽。
車尾多了個「PowerX」的專屬標，表明增程身份。
尺寸上車長稍微加了23毫米，其他沒變，對空間沒啥影響。
不得不承認，小鵬X9增程版的出現，是小鵬對市場的一次妥協，也是一次聰明的進化。
純電版的底子很好，操控靈活（全系標配後輪轉向），空間利用率高（第三排能魔術收納），智能化也是強項。
現在加上了沒有里程焦慮的增程系統，產品力確實更全面了。
不過，挑戰也擺在眼前。騰勢D9、嵐圖夢想家都不能小覷，別克GL8 PHEV更是老牌選手。
小鵬X9增程版想要在激烈市場中站穩細腳跟，我覺得定價是非常關鍵的。
純電版35.98萬起，增程版如果能把價格打到30萬出頭，那競爭力就相當可觀了，希望何小鵬能夠看見我提的建議。
