近些年來，中國品牌在全球高端新能源市場強勢崛起，書寫品牌向上的新範式。
當前，中國品牌的進階已不再囿於單一的性價比邏輯，而是轉向對高端市場的精準穿透與價值重塑。在這一浪潮中，賽力斯無疑是這股國產勢力的代表之一。
賽力斯旗下問界系列憑藉精準的市場定位與強大的產品力，不僅登頂多個細分市場銷冠，更打破了傳統豪華品牌對高端市場的壟斷。這背後，是一套清晰的「矛與盾」組合邏輯：一方面，它以智能技術為「利矛」直擊高端用戶對「科技豪華」的核心訴求；另一方面，其以「單款爆品打透場景」的策略為「堅盾」規避資源內耗，實現了品牌聲量與市場銷量的高效協同。
近日，賽力斯成功通過港交所聆訊，這一動作不僅為賽力斯帶來更廣闊的融資渠道與全球品牌曝光，更標誌著其從「本土市場贏家」向「全球高端新能源引領者」的戰略躍遷，為中國汽車產業「從大到強」提供了極具參考價值的樣本。
01
爆品驅動：規模與質量雙升的增長密碼
亮眼的業績表現，是企業快速發展的最好例證。
招股書顯示，2024年問界品牌總交付量達38.71萬輛，同比增長268%。其中，問界M7成為中國市場30萬元級最暢銷自主品牌車型，交付量約為20萬輛；問界M9則以15萬輛的成績登頂2024年中國市場50萬元級車型銷量冠軍；2025年4月，其發布的問界M8，上市即獲得熱烈追捧，上市僅24小時大定即突破3萬輛。
從市場角度看，上述增速顯著跑贏高端新能源市場的同比增速，體現出消費者對賽力斯旗下問界品牌的高度認可，消費者更願意用真金白銀為賽力斯的產品買單。
賽力斯之所以能實現規模與質量的雙重提升，核心在於其跳出了傳統車企的發展路徑，通過「單品聚焦」與「規模化交付」兩大支柱，構建起獨特的爆品方法論。
一般來說，傳統車企往往會採用「全價格帶、多車型」策略，試圖覆蓋所有用戶群體，但這也導致資源分散、車型定位模糊，難以在用戶心中形成清晰認知。
賽力斯反其道而行，放棄「撒網式」打法，轉而聚焦高端用戶最核心的「家庭出行」與「旗艦體驗」兩大場景，通過單款車型集中資源打透細分市場，實現「一款爆品帶動整個品牌認知升級」。
從產品矩陣來看，問界系列的每款車型都對應明確的場景需求：問界M5定位「高顏都市智能SUV」，瞄準年輕都市群體的個性化出行需求；問界M7、M8聚焦於家庭，前者負責解決「家庭剛需」，後者用來拓展「家庭場景」，成為家庭用戶的首選；問界M9則兼顧家庭與商務場景，以全能且頂尖的硬實力完美適配追求「一步到位」的用戶。
這種「場景-產品」強綁定的邏輯，讓每款車型都成為對應細分市場的標籤式產品。當用戶提及「高端SUV」即聯想到問界，這種清晰的定位不僅降低了品牌傳播成本，還使用戶無需在眾多車型中反覆對比，只需根據自身場景需求即可鎖定對應產品，從而縮短了用戶決策路徑，進一步推動銷量增長與口碑積累。
同樣值得關注的是，爆品的持續成功，離不開賽力斯「需求-產能-質量」的動態平衡。
具體來看，賽力斯通過兩大邏輯，實現了「上市即上量」與「量增質優」的雙重目標。
一方面，賽力斯憑藉其先進的工廠布局和強大的生產能力，能夠快速響應市場需求。這種高效的產能爬坡能力，既避免了用戶因等待周期過長而轉購競品，又通過快速交付強化了「買得省心」的口碑。
另一方面，賽力斯還建立了「廠中廠」模式，實現本地化同步生產和供應。這不僅有效提升雙方的協同效率，還能通過與頭部企業的長期合作，確保智能座艙、輔助駕駛系統、動力電池等關鍵部件的穩定供應與技術領先性。
這種「規模化+高質量」的平衡，讓爆品在銷量增長中持續積累正面口碑，形成良性循環。所以賽力斯經營越來越穩，頻頻交出亮眼的成績單也不足為奇了。
招股書顯示，2023年至2024年，公司收入從358億元飆升至1451億元，同比增長305.5%；毛利率從7.2%大幅提升至23.8%，2025年上半年進一步增至26.5%；凈利潤更是實現從虧轉盈的關鍵突破，2024年歸母凈利潤達59億元，成為全球第四家實現盈利的新能源車企。
02
生態協同：構建「智造+創新+資本」的護城河
賽力斯的爆品方法論並非孤立存在，而是建立在「智造能力、技術創新、資本合作」三大支柱構成的生態體系之上。這一體系不僅支撐了現有產品的成功，更為長期發展奠定了難以複製的差異化競爭力。
在新能源汽車行業，「智造能力」決定了產品的開發效率、生產質量與成本控制能力。「技術創新」則夯實了產品質量與性能基礎，為「智造」落地提供核心支撐與差異化競爭力。
賽力斯通過三大核心環節，構建起強大的智造優勢。首先是魔方技術平台的「高效開發」能力。該平台是行業首個可兼容超增、純電、超混三種新能源動力總成的平台，具備「尺寸百變、車型百變」的特性。其模塊化設計允許組件的高效集成和互換，讓賽力斯能夠快速推出不同車型——從問界M5到M9，多款車型共享平台核心技術，既縮短了研發周期，又降低了零部件採購成本。
而超級工廠能夠通過高度自動化的智能終端與機器人協同進行高效生產，實現新車快速垂直上量。
最後利用高度的數智化能力和全球領先的激光雷達測量技術進行「髮絲級」精密質量管控，實現高質量穩定交付。
根據弗若斯特沙利文報告，問界系列產品連續三年獲得新能源汽車品牌新車質量表現第一名。優質的產品體驗也轉化為用戶口碑，2024年下半年問界品牌以82%的NPS凈推薦值登頂新能源汽車口碑榜首，這種「技術-品質-口碑」的傳導，讓賽力斯在高端市場形成了難以複製的差異化競爭力。
技術創新層面，賽力斯採用「融合創新+自主創新」雙輪驅動的模式，既藉助外部夥伴的技術優勢快速補短板，又通過自主研發構建長期技術壁壘。
從融合創新來看，公司與華為、寧德時代等行業頭部企業建立深度合作，構建起「1+2+N」的合作生態體系，該體系以賽力斯為核心，聯合華為在智能座艙、輔助駕駛領域的技術優勢，以及寧德時代在動力電池領域的資源優勢，再協同N家細分領域供應商，形成技術迭代與資源整合的長效機制。這種生態體系讓賽力斯能夠快速整合行業頂尖資源，在智能化、電動化等關鍵領域快速追上甚至超越行業領先水平。
在自主創新上，賽力斯憑藉近四十年的行業積累，成功突破並落地魔方技術平台、超級增程系統、智能安全體系等行業領先的創新技術成果。這些自主技術與合作資源的結合，讓賽力斯在智能、動力、安全等核心領域均處於行業領先水平。
此外，為確保與核心夥伴的長期合作穩定性，賽力斯通過股權收購與品牌資產交易，將「業務合作」升級為「利益共同體」。例如，2024年賽力斯斥資115億元收購華為所持深圳引望10%的股權，此次收購不僅讓賽力斯能夠更深度地參與智能汽車技術的研發過程，還提升了智能汽車零部件供應鏈的穩定性，進一步鞏固了與華為的戰略合作關係。
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港股上市：從「本土龍頭」到「全球玩家」的躍遷
賽力斯推進港股上市，並非單純的融資行為，而是其全球化戰略的關鍵一步。此次上市將為賽力斯帶來「研發加碼、市場破局、資本結構優化」三大價值，推動其從「中國頭部車企」升級為「全球高端新能源玩家」。
根據招股書計劃，賽力斯擬將港股上市募資的核心部分投入研發領域，重點提升魔方技術平台、智能座艙及輔助駕駛技術、關鍵動力系統技術等核心技術的競爭力。這一投入方向與當前全球新能源汽車市場的技術競爭焦點高度契合——隨著高階輔助駕駛、車路協同等技術的逐步落地，用戶對汽車智能化的需求將進一步提升，賽力斯通過募資強化研發，可確保在技術迭代中保持領先地位。
同時，募資還將用于海外市場擴張，包括多元化新營銷渠道投入、海外銷售網路建設以及充電網路服務布局。目前，賽力斯已在歐洲、中東、美洲和非洲的多個國家進行業務布局。
港股上市後，藉助國際資本的背書，賽力斯將更容易獲得海外市場的信任，同時有更多資金用于海外銷售渠道建設、充電網路布局及本地化營銷，加速擴大海外銷量佔比，讓在國內市場驗證成功的問界系列，真正成為「全球爆款」。
此外，港股市場匯聚了大量主權基金、養老金、對沖基金等全球長期機構投資者，賽力斯上市後，將有機會吸引這些資金入駐，優化股東結構，將為賽力斯帶來更穩定的資本支持，減少短期市場波動對企業戰略的干擾。
同時，港股融資渠道的打開，還將降低賽力斯的資金成本。目前，國內車企的融資方式主要依賴銀行貸款與A股股權融資，而港股市場的融資利率與估值水平更具優勢——對於賽力斯這樣具備盈利能力與增長潛力的企業，港股市場可能給予更高的估值溢價，從而降低股權融資的稀釋成本。
從行業層面來看，賽力斯的港股上市還具有示範意義。長期以來，全球高端汽車市場由歐美品牌主導，中國車企多集中於中低端市場，難以突破「價格天花板」。賽力斯通過港股上市，將向國際資本市場展示中國車企在高端市場的競爭力，從而改變全球用戶對「高端汽車」的固有認知，讓「中國智造」成為全球高端市場的新選擇。與此同時，這還能吸引更多國際資本關注中國新能源汽車產業，為中國汽車品牌爭取更多話語權和市場影響力。屆時，賽力斯乃至中國汽車產業的估值都有望得到重新審視。
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結語
賽力斯的成功不是「偶然爆品」，而是「技術協同+爆品思維」的必然結果。對其他中國新能源車企而言，賽力斯的路徑提供了新思路：與其在全品類賽道內卷，不如聚焦以點破面，通過差異化優勢建立品牌認知。
著眼全球市場，賽力斯的港股上市與出海布局，正打破「高端=歐美品牌」的固有認知。隨著港股募資落地，賽力斯有望成為首個真正意義上「全球化的中國高端新能源品牌」。對於整個行業而言，賽力斯的成功不僅是一家企業的勝利，更是中國汽車產業在全球價值鏈中實現「從跟隨到引領」的重要里程碑。
