玉柴K14N大馬力燃氣機，卡友心目中的「王者」！
山西卡友王凱2025年9月接受方得網採訪時表示：「去年新買的東風暢行X7牽引車，跑長途配貨性價比挺好的！搭載玉柴K14N燃氣機，540大馬力、氣耗低，無論是冰天雪地的東三省，還是福建、雲南的山路，都沒問題！」
升級到500+馬力的玉柴燃氣機，怎樣從「新夥伴」成為王凱心目中的「王者」呢？
請看方得網採訪報道。
燃氣車升級選玉柴
從中卡載貨車到重卡牽引車，王凱從業二十多年，開著卡車「全國各地哪兒都去」到過黑龍江五常，拉大米；到過山東拉綠通……
眼看著貨運運輸越來越「卷」：搶活兒的重卡越來越多、運價一路往下，甚至跌破底價。他直言「現在可太難了！」
現在王凱的日常業務，來自貨運平台搶單，屬於標載複合運輸工況，既有頻繁啟停的國道、也有追時效走高速路，既有平原、也有山路。首選6×4牽引車，而且成本是第一位的。
2021年，王凱用上了燃氣車，就是考慮到氣價相對低一些，能省點兒。
「不過那款車型配的是460馬力燃氣機，跑山路有點不給力。」王凱說，而且用得越久、毛病越多。「到去年，我看著車開始老了，維修太多、耽誤事，就想著換新車。」
選新車，王凱直接跳過燃油車型的選項，繼續在燃氣車型里選擇。
「去年下半年，經朋友介紹，對比主流品牌同類車型，我選擇購買東風新疆推出的東風暢行X7牽引車。」王凱表示，這款東風暢行X7 6×4牽引車，搭載540馬力玉柴K14N燃氣機，動力強、氣耗低、服務好，「我感覺綜合性價比很高，很實惠！」
快+穩=山路王者
「車跟人一樣，都有自己的個性。而且，誰開的車更像誰。」王凱說，經過了磨合期，和這款新車越來越「對脾氣」。
最帶勁兒肯定是動力方面——玉柴K14N燃氣機功率達到540馬力，妥妥的大馬力。
經常跑山區、丘陵道路的王凱表示，新車動力感覺上了一個檔次。「肯定是比460馬力強得多。」
得益於玉柴K14N燃氣發動機應用高爆壓燃燒等全新技術，以14.8升同級大排量，達到最大功率540馬力、最大扭矩2500牛·米，實現低速大扭矩，確保強勁動力輸出。
動力足，這就意味著加速更快、山路上坡更有力。另一方面，在山路行駛，最大的考驗實際是下坡。
玉柴K14N燃氣發動機，之所以得到王凱高度認可，正是因為如此。
「玉柴K14N燃氣發動機，具備高功率缸內製動主動響應功能，配合液力緩速器，在經過陡坡的時候，既不需要淋水降溫，甚至基本不用踩剎車。」王凱認為，真正的王者不僅要山路加速快，更重要是：車輛山路下坡也能保持安全平穩行駛，還能減少剎車片磨損。而玉柴K14N燃氣發動機，做到了！
一路暢行更節氣
東風暢行X7牽引車匹配玉柴K14N燃氣機，在強勁動力輸出的同時，還保持了低氣耗表現，這對於辛苦經營的卡友來說，格外可貴。
王凱表示，從去年購車至今，車輛已行駛超過15萬公里，氣耗表現在主流產品里比較有競爭力，「能達到百公里氣耗29公斤左右，這也太棒了！」
據介紹，玉柴K14N燃氣機應用了65項節氣專利技術，配備雙流道增壓器，並通過燃燒室優化、程序調校及精準的燃氣空氣混合比控制，提升了發動機整體熱效率，兼顧了動力強勁與節氣性能。同時，應用新材料、新工藝，整機使用壽命提升至180萬公里，配合EGR防結冰設計、智能熱管理系統等，在高海拔、低氧及低溫環境下，都有可靠表現。
第一次購買東風暢行車輛、第一次用玉柴大馬力燃氣機，可靠的產品品質，貼心的售後服務，徹底打消了王凱的顧慮。「高溫或者冰雪極端天氣，整車與玉柴K14N燃氣機都沒出過問題。而且服務站的服務意識強，保養也很及時，不管去哪兒，沿線都有服務站，省心又放心。」
大馬力、低氣耗、高可靠，玉柴K14N燃氣機性能位於行業領先水平，同時，藉助覆蓋全國的6000多家服務網點、配件中心，提供保姆式服務方案。
針對用戶痛點的產品與服務，或將繼續提升玉柴發動機在重卡市場的影響力。
