各位屏幕前的看官老爺，你們是不是覺得極氪001已經有很長時間沒改款了？的確，自去年8月份極氪上市了2025款極氪001車型之後，極氪001便已經銷售了超過了1年的時間，所以基於這樣的情況，新款極氪001的到來自然也就顯得迫在眉睫。
好消息是，新款極氪001馬上就要來了。新車將在10月11月正式上市並交付，同時其還更換了新的全棧900V平台，並將在智駕/動力/續航等諸多方面都有所提升。那麼，升級後的新款極氪001產品力到底如何呢？今天我們就來掰扯掰扯。
外觀內飾方面的變化其實是最小的，外觀方面，新款極氪001前保險杠下部梯形進氣格柵從縱向條幅調整為橫向條幅，前保險杠兩側通風口內部也加入橫嚮導流片。同時，尾部取消位於後保險杠兩側的形似三角形的紅色反光片，並調整為全新仿通風口細節。配色上，新增星穹灰和神秘紫這兩款新配色，原有車色繼續提供。
內飾層面，變化主要是使用了全新帶有亮銀色裝飾的貫穿式空調出風口造型，取消中控台和門板區域的斜向縫線紋路，並在前門板區域增加音響揚聲器。同時，中控台中央區域部分觸控式按鍵調整為實體按鍵設計，新增256色車內氛圍燈、29揚聲器ZEEKR Sound Max高級音響系統和智能星空天幕等。
後排方面，新款極氪001首次將極氪009上備受好評的伊姆斯躺椅引入獵裝車型，後排支持125度最大舒展躺角，配備4向電動腿托與2向電動腳踏，腿托最大延展350毫米，調節範圍達87度。並新增了通風、按摩和位置記憶功能。
至於智能輔助駕駛系統，新款極氪001全系標配帶激光雷達和31個感知硬體的千里浩瀚H7輔助駕駛系統，輔助駕駛計算平台搭載NVIDIA DRIVE Thor-U晶元（總算力700TOPS），標配輔助駕駛「小藍燈」。
對比來看，2025款極氪001標配ZEEKR AD輔助駕駛系統，其中入門2025款WE版95kWh後驅車型配備雙Mobileye EyeQ5H晶元（總算力48TOPS），而其他車型則是配備雙NVIDIA DRIVE Orin-X晶元（總算力508TOPS）。
值得一提的是，對於2025款極氪001的老車主，極氪官方也已經發布公告稱，配備激光雷達的老款極氪001具備更換至千里浩瀚H7的可行性，並表示目前正在對技術細節、開發周期和開發成本進行具體研究與測算，待方案確定並通過相關主管部門審批後向外界公布。如果該軟硬體更換計劃獲准推進，極氪將通過眾籌形式調研用戶參與意願，作為項目正式啟動的依據。
動力方面，新款極氪001全系從2025款的800伏高壓平台調整為900伏高壓平台，與此同時，雙電機車型總功率提升至680千瓦（前電機310千瓦/後電機370千瓦），最高車速280公里/小時，零百加速最快時間為2.83秒。
作為對比，在售的2025款極氪001雙電機車型（2025款YOU版100kWh四驅）的系統總功率為580千瓦（前電機270千瓦/後電機310千瓦），最高車速240公里/小時，零百加速最快時間為3.3秒。如此看來，新款極氪001的極限又進一步提升了。
續航方面，新款極氪001將配備容量為103千瓦時的三元鋰電池，CLTC工況續航最高為810公里。10%-80%電量最快充電時間為7分鐘。而2025款極氪001配的則是容量為100.01千瓦時的三元鋰電池，CLTC工況續航最高為705公里。10%-80%電量最快充電時間為15分鐘。
這樣對比的話，看樣子900伏平台對於續航水平和充電速度的提升還是有非常大幫助的，也期待能早日實際體驗到新款極氪001這款車型。
底盤方面，新款極氪001將標配CCD電磁減振系統和智能魔毯功能，並繼續提供空氣懸架。其中，空氣懸架從開式改為閉式雙腔空氣懸架，最大調節行程為85mm，離地間隙最大為206mm。對了，極氪還表示，全封閉氣路的閉式空氣懸架在高海拔、稀薄空氣環境可正常工作，剛買2025款極氪001的老車主估計又要羨慕哭了。
最後，看完即將上市和開啟交付的新款極氪001，你們覺得這次的新車型產品力怎樣呢？我覺得，如果新款能夠繼續保持和老款同步的售價，也就是25.9萬起售，那麼其銷量數據應該會上漲。總之，要不了幾天這車就將要正式上市了，到那時，喜歡的朋友不妨趕緊去入手吧，咱盡量買新不買舊，您說呢？（文/優視汽車 大卓 ）
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