9月23日，全新問界M7正式上市，起售27.98萬元。要知道它的預售價是28萬，所有人都認為28萬也值了，但華為偏偏把這口價壓了下去，這不是給消費者的福利，而是給競爭對手的警告。
這款車不能簡單看作問界M7換代，它和老款完全不是一個產品。車長5080毫米，軸距3030毫米，尺寸與問界M8相差無幾。它只是繼承了M7的名字，但骨子裡已經是中杯版的M9，徹底打亂了市場定價邏輯。
外觀完全換血，前臉換裝問界M8同款的扁平燈組與貫穿式日行燈，熏黑套件加上海島藍、珊瑚紅等配色，讓它既能應對商務場合，也能滿足年輕消費群體的審美需求，設計調性向上移得很徹底。
內飾同樣大幅升級，16.1英寸中控屏、副駕娛樂屏、AR-HUD、HUAWEI SOUND全數上車。加上零重力座椅與按摩通風功能，全系配置的豪華程度遠超同價位競品。
空間表現幾乎碾壓對手。五座版二排腿部空間達到1965毫米，二排乘坐空間1030毫米，這在27萬元價位幾乎沒有對手。
動力上，增程與純電雙線並行。增程版搭載1.5T增程器+雙電機，最大功率前後227千瓦，純電版最高搭載100千瓦時電池，續航超700公里。增程版CLTC綜合續航更是突破1600公里，直接封死理想L6和L7的路。
價格才是真正的殺招。27.98萬元起，這意味著這個價位的SUV都要面對「問界M9中杯版」的競爭。在這個價位，只要對六座需求不執著，藍山、N9、L7幾乎全無還手之力。
理想L6可能是唯一有資格接招的對手。它靠標配即頂配撐住牌面，24.98萬可以讓用戶用更低的價格擁有大五座。但面對問界M7的尺寸與智駕堆料優勢，理想L7將失去全部優勢，定位瞬間尷尬。華為出招精準，直打理想腹地。
更殘酷的是，理想i8也在被問界M7打擊的範圍內。問界M7純電版一上，續航、智駕、價格全線壓制，唯一的差別只剩下品牌調性，最終決定就看理想和問界誰的影響力更大了。
回看歷史，2022年首代M7定價31.98萬元，銷量平平；2023年新M7降至24.98萬元，一炮而紅。兩年後再度迭代，尺寸拉滿、平台大換血，直接給問界M7的定位做了升維，卷死同行，自己留口氣。
這場「價格守門戰」，讓理想、嵐圖、智己、銀河等對手統統「杯具了」。在27萬元到35萬元的主戰場，全新問界M7像一台推土機，把所有非核心品牌推向邊緣。接下來，這一帶市場將只剩華為與理想對峙。
當然問界M7還有一個隱藏的殺手鐧，那就是大五座市場的推手，在大六座市場逐漸歸於理性之後，中大型五座SUV很可能會被問界M7帶出另一個高潮。
