記者 周菊
9月17日，比亞迪旗下高端品牌騰勢推出2026款騰勢N9。新車共推出尊榮型、尊越型、旗艦型3款車型，官方指導價38.98萬——44.98萬元。值得一提的是，今年3月，騰勢N9才剛剛上市，短短半年便推出新款，更新節奏之快，顯示出騰勢和比亞迪對該車型及大六座SUV市場的高度重視。
「今年集團將重點扶持騰勢品牌，畢竟騰勢代表著主流豪華品牌的定位，在品牌向上發展的進程中，其市場份額至關重要。雖然仰望品牌定位更高，但難以實現大規模銷量。並且，當下大型SUV市場競爭異常激烈，騰勢N9必須通過快速迭代來應對挑戰。」比亞迪內部人士向經濟觀察報透露。
相較於現款車型，新款騰勢N9在外觀上新增「紫瑢金、紅雅金、藍辰銀、綠華銀」4款雙色車身以及「霜雲茶」單色外觀，為消費者提供了更多選擇。內飾方面則新增「金山棕」選擇。
與此前僅推出兩款車型不同，2026款騰勢N9新增一款尊越型。該車型在標配基礎上，增加了副駕零重力座椅、17.3英寸2.5K超清吸頂屏、高清流媒體內後視鏡、NAPPA真皮座椅、電動側踏板等配置，官方指導價為40.98萬元，為消費者提供了中間價位的選擇。
在當前混動車型純電續航里程不斷提升的背景下，新款騰勢N9也緊跟潮流。據介紹，新車在第四季度OTA升級長續航模式後，CLTC純電續航里程將從此前的200km提升至230km，綜合續航里程可達1330km。同時，新車採用插混專用2.0T高效發動機，配合EHS電混系統，擁有近千匹馬力，實測百公里加速僅需3.9s。
新款騰勢N9的智能駕駛功能進一步提升，實現了車位到車位的智能駕駛。在輔助駕駛方面，標配天神之眼 B - 輔助駕駛激光版（DiPilot 300），首搭車位到車位領航輔助功能。此外，定眩智能防暈車系統、隱私聲盾、一鍵無痕、車位到車位領航輔助及易三方泊車等全新功能，將通過後續OTA升級逐步推送。座艙方面，新車升級了UI界面，新增時光桌面、3/7分屏等功能。
相對於市面上的車型，騰勢N9搭載了多項比亞迪獨創技術。如騰勢N9搭載易三方，易三方是簡化版的易四方，兼顧純電平台和插混平台，能夠使新車實現「極致轉向」、「圓規掉頭」、「易三方泊車」、「低附路面增穩系統」、「智能蟹行」等功能。
另外，新車還搭載雲輦-A智能車身控制系統，配合路面預瞄2.0系統，能提前識別減速帶和坑窪路面，毫秒級動態調整底盤懸架軟硬和車身姿態，減少車身振動。
最初，騰勢汽車是比亞迪和戴姆勒在2010年以50：50股比成立的合資新能源品牌。2021年，比亞迪與戴姆勒簽署了調整騰勢架構的股權轉讓協議，轉讓完成後比亞迪所持騰勢汽車股權從50%上升到90%，全面主導騰勢汽車的發展。此後騰勢汽車憑藉MPV車型騰勢D9實現銷量躍升。
2025年上半年銷量數據顯示，騰勢累計銷量達8萬輛，同比增長34%。但這一成績主要依賴主力車型騰勢D9的支撐，上半年該車銷售5.6萬輛，佔比達到70%。相比之下，後續推出的Z9、N7等車型銷量表現未達預期。在單騎救主的局面下，騰勢急需一款新的爆款車型來進一步提升市場表現，而騰勢N9被寄予厚望。
當前，騰勢N9所在的細分市場增長態勢明顯，各家車企紛紛加速入局。數據顯示，今年上半年中國市場中在售的主流品牌六座SUV車型銷量為36.8萬輛，同比增長2.2%，市場預計今年該類車型將突破百萬輛規模。今年以來，除騰勢N9外，昊鉑HL、問界M8、長安深藍S09、領克900、理想i8、樂道L90、銀河M9、特斯拉Model YL等將近20款車型陸續上市。
在這種情況下，騰勢N9上市後將面臨激烈的競爭。根據定位，其直接競爭對手將鎖定在40萬元級別的問界M8、領克900、理想L9等車型上。而其是否能憑藉系列獨創系列技術獲得消費者的青睞，將成為其能否支撐比亞迪品牌持續向上的關鍵。
