伴隨著需求的增加，各大車企想方設法地普及智能輔助駕駛系統，而在這一領域，華為推出的乾崑ADS系統頗有影響力且具備強大的號召力。能否搭載上華為智能輔助駕駛，在某種程度上就決定了新車的「熱度」。
近日，華為的又一款深度合作車型來了，這次是寶駿汽車，新車取名華境S。作為上汽通用五菱與華為的首款產品，新車定位大六座旗艦SUV，且標配有華為乾崑智能輔助駕駛系統。
其中值得注意的是，寶駿華境S採用了華為最新艙內激光視覺（Limera），以及ADS 4.0系統。看到這，可能有小夥伴會說「Limera是減配」，但實際上這是對原有純視覺系統的升級，它的推出解決了傳統激光雷達在使用中的清潔問題，不用擔心風沙、雨雪等天氣，甚至蟲屍鳥糞等問題影響輔助駕駛系統感知能力。
並且，根據華為智能汽車解決方案BU CEO所言，激光視覺Limera方案不排除會用城區NCA。也就是說，寶駿華境S除了支持高速路段的領航輔助駕駛功能外，還有可能支持城區路段的領航輔助駕駛。
要知道，按照官方先前的口吻，寶駿華境S價格在15萬-20萬左右。而在這一價格範圍內，帶城區智能輔助駕駛功能的車型並不多，更別說寶駿華境S還有華為提供的乾崑ADS 4.0系統。這樣一看，寶駿華境S大概率要賣爆了！
畢竟，華為智能技術的影響力有目共睹，而寶駿華境S就是打著「華為智能技術普及化」的標籤。更何況，寶駿華境S還踩中了近兩年最火的六座SUV賽道。
而除了華為乾崑ADS 4.0和艙內激光視覺Limera外，寶駿華境S還有華為HarmonySpace 5.0車機系統，能實現多設備無縫互聯，提升用戶的用車體驗。同時，寶駿華境S還有乾崑IVCS車雲協同技術，優化遠程控制和OTA體驗，這也意味著寶駿華境S後面還能基於華為的節奏進行技術升級。
除了搭載「華味套餐」，寶駿華境S還配備了許多新技術，比如上汽通用五菱自研的「神煉半固態電池」，能量密度500-800Wh/L，純電續航超1000km。這一電池除了續航里程長，還支持寬溫域工作，在零下30攝氏度到60度範圍內整車放電，且針對低溫環境功率提升55%，充電時間縮短30%，無懼北方冬季環境對電池的影響。
不僅如此，寶駿華境S的車身結構還按照C-NCAP2024五星標準設計，配備全維防碰撞CAS 4.0，這一系統是華為今年4月發布的主動安全系統，以「全時速、全方向、全目標、全天候、全場景」五大維度為核心，全方位、深層次強化安全防護體系。
總的來說，這即將登場的寶駿華境S，要智能有智能，要空間有空間，安全性也有保障，結合其15萬-20萬的定價範圍，在同價位市場確實很有競爭力。據悉，新車將於今年年底的「寶駿科技大會」上發布，最快明年年初開始交付。而按照寶駿汽車一貫的定價策略，華境S的最終定價應該會有所驚喜。
