作為昔日大眾旗下的經典車型，捷達於2019年從大眾品牌中獨立出來，華麗轉型為一個獨立品牌，並擁有了專屬車標，其推出的車型專註於年輕化市場，並鎖定十萬元級別的汽車細分領域。
不過，旗下在售的四款車型VA3、VA7、VS5以及VS7車型，每個月銷量只有幾千台，累計銷量也僅有15000台左右，可謂是嚴重縮水。
為了不被消費者遺忘並提升品牌競爭力，捷達品牌持續豐富其產品線，推出了全新中型SUV—捷達VS8，價格為9.59萬-10.99萬元之間。
作為捷達品牌SUV家族的最新成員，捷達VS8基於大眾MQB EVO平台打造，骨子裡流淌著探岳的血，這是巧妙融合了「德系品質與國產價格」獨特的組合策略，精準鎖定務實家庭的消費需求。那麼，捷達VS8與大眾探岳有何區別，能否在該細分市場脫穎而出呢？
外觀方面，捷達VS8完全放棄了大眾傳統的中庸風格，反而像像是一台新能源車。前臉無邊界格柵搭配貫穿式LED燈帶與兩側大燈組，看著很有科技范兒；側麵線條修長流暢，配上雙五輻輪轂，營造出不錯的運動感；尾部貫穿式Y字形燈組，簡約且富有辨識度。而大眾探岳則採用的是傳統中庸風格，前臉線條更為圓潤，視覺效果沒有捷達VS8年輕時尚。
車身尺寸方面，捷達VS8的車身尺寸為4629/1851/1624mm，軸距達2731mm；大眾探岳的車身尺寸分別為4593/1860/1665mm，軸距為2731mm。相比之下，兩款車的軸距一樣，只是捷達VS8的車身長度更長些，看起來更加修長；而探岳的高度更勝一籌，頭部空間更寬裕。不過，捷達VS8的後備廂容積可從654L擴展至1913L，而探岳後備廂常規容積506L拓展後為1590L，相比之下，捷達VS8的後備箱更能裝，實用性更強。
動力系統方面，捷達VS8全系搭載1.4T EA211發動機+6AT變速箱的組合，最大功率110kW，這套動力組合讓不少老司機都誇換擋順暢，其綜合油耗6.95L/100km，成功實現了動力性能與燃油經濟性的完美均衡。
大眾探岳搭載1.5T/2.0T+7DCT兩種動力系統，最大輸出功率為118kW和137kW，動力儲備比捷達VS8更加充沛，其綜合油耗最低為6.39L/100km。雖然捷達VS8配備是一套「十年不過時」的動力組合，動力性能稍遜一籌，但在價格上卻比探岳便宜了近10萬，這樣看來是不是頓時覺得「真香」了。
捷達VS8作為旗下第五款車型，相比大眾探岳更加時尚且偏向年輕化，但動力沒太大突破，品牌影響力較弱，主要優勢在於以「探岳換殼」的身份和價格。然而，在當前競爭異常激烈的汽車市場中，消費者面臨的選擇頗多，在相同的價格區間內還有豐田鋒蘭達、吉利博越L等眾多熱門車型可選擇，捷途VS8若想在此細分的市場中脫穎而出並站穩腳跟，僅憑價格優勢和大眾技術的支撐，恐怕難以實現長久立足。
