8月29日，成都車展正式開幕，在超豪華品牌紛紛缺席的本屆車展，自主品牌陣營倒是頗為熱鬧，不少新車都選擇在車展上首發，對於它們來說，這並不僅僅是「賣車」的展會，也是衝刺下半年的戰略舞台。
其中，星途汽車全新中型SUV ET5首發亮相，它是奇瑞集團首款搭載地平線HSD及征程6P方案的全球戰略車型，還有頂置激光雷達、12顆雷達與多個高清攝像頭等硬體，預計在智能化方面將有不錯表現。
設計方面，星途ET5採用封閉式前臉造型，前臉中央是品牌英文標識，配備分體式大燈組，前燈組內部採用三條燈帶，點亮之後辨識度很高，有點像鷹爪造型。
車身側面算是中規中矩的耐看型，不會特別出挑，但也不顯SUV的那種臃腫。它採用了常規造型門把手，屬於是實用至上了，另外多輻式輪圈造型增添了一絲精緻感，將提供18英寸、19英寸以及20英寸輪圈供選擇。
車身尺寸方面，星途ET5長寬高分別為4780/1890/1725mm，軸距為2800mm，採用5座布局。車尾部分，星途ET5採用貫穿式燈帶，內部結構比較複雜，科技感還是有的。另外新車採用鯊魚鰭天線和車頂擾流板設計，讓車尾顯得更加靈動。
進入車內，星途ET5應用了新能源車常見的簡約科技風，配備了三塊大屏，全液晶儀錶和副駕娛樂屏分別對稱嵌在黑色飾板，中間則是一塊懸浮式大尺寸中控屏，可以實現三指飛屏交互跨屏拖拽。而且它還有高通驍龍8255高算力晶元，深度融合科大訊飛與DeepSeek等前沿AI大模型技術，構建了端到端的AI語音交互系統，
視線再往下，可以看到空調出風口，以及無線充電面板，在杯架前方，還有一塊木紋飾板，上面配有隱藏觸控按鍵。而副儀錶台底部還掏出了一個儲物空間，整體布局很規整。
值得一提的是，從現場體驗來看，星途ET5的座椅的用料和工藝都不錯，前排頭枕還進行了加寬處理，乘坐體驗舒適，而且後排空間也不顯局促。
動力方面，星途ET5搭載增程式動力系統，1.5T增程器的最大功率為115千瓦。電池是容量為32.659千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，純電續航里程為165公里。
從尺寸定位來看，星途ET5將主要面向深藍S07增程版、零跑C11增程版等車型，後者都是定位在15萬級，這也讓人對星途ET5未來上市價格充滿了期待。初步來看，在地平線的賦能之下，星途ET5的智能駕駛、智能座艙將會是核心優勢，再加上作用家用SUV的「基本功」打得紮實，整體產品實力不俗。
總結
今年7月，奇瑞汽車成立奇瑞品牌國內業務事業群，重新梳理了架構，其中，星途品牌國內業務事業部的組織和職能，整體納入奇瑞品牌國內業務事業群。這一舉措，或許預示著星途品牌的車型體系也會全面梳理，包括這次的星途ET5，其實正是此前曝光的星途E05，命名上有所調整。但是星途品牌作為奇瑞高端品牌定位不變，隨著未來包括星途ET5更多車型的推出，星途品牌將會成為奇瑞更有力的高端化引擎。（文｜DAN）
