
8月28日,國內最大的低成本航空公司春秋航空發布了半年報。上半年,公司實現歸屬於上市公司股東的凈利潤11.69億元,雖同比下降14.11%,但相比仍未扭虧為盈的國有三大航,其凈利潤仍位居上市航司前列,成為國內最賺錢的航空公司。
春秋航空董事長王正華曾在此前的採訪中表示,除了安全投入和員工工資,都可以省。
圖源:新華社
在低成本運營模式下,乘客對春秋航空的感受往往充滿矛盾:座椅不可調節、行李需額外付費、機上推銷頻繁等服務被不少人吐槽「摳門」,但仍有許多旅客因其高性價比的機票價格而持續選擇春秋。
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8月28日,國內最大的低成本航空公司春秋航空發布了半年報。上半年,公司實現歸屬於上市公司股東的凈利潤11.69億元,雖同比下降14.11%,但相比仍未扭虧為盈的國有三大航,其凈利潤仍位居上市航司前列,成為國內最賺錢的航空公司。
春秋航空董事長王正華曾在此前的採訪中表示,除了安全投入和員工工資,都可以省。
圖源:新華社
在低成本運營模式下,乘客對春秋航空的感受往往充滿矛盾:座椅不可調節、行李需額外付費、機上推銷頻繁等服務被不少人吐槽「摳門」,但仍有許多旅客因其高性價比的機票價格而持續選擇春秋。
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