既想要豪華品牌的品質感，也想要新勢力的科技體驗，往往二者難以兼顧，而隨著豪華車企積極擁抱新能源與智能化，如今這個現象逐漸被改善。8月27日，沃爾沃率先出手，基於SMA超級混動平台，帶來一款全面革新的車型——全新XC70，新車今晚全球首發，並公布了預售價為29.99萬起，價格蠻有誠意，同時還有價值超2萬的四重預售權益。
而在預售開啟僅85分鐘後，沃爾沃全新XC70的小訂已經突破了5000台，可見其受歡迎程度。
而沃爾沃全新XC70作為一款遵循沃爾沃全球統一標準、全球統一生產、全球統一品質進行研發的純正沃爾沃車型，它能否做到兼顧上述需求，我們今天就來聊一聊。
全新XC70給我的第一印象是：大氣時尚。它採用「斯堪的納維亞設計」語言，將北歐理性簡約設計和現代流行元素相結合，擁有4815/1890/1650mm的長寬高，以及2895mm的軸距，使本身就大氣的車身，顯得更加修長。新車提供水晶白、瑪瑙黑等7種顏色，滿足不同消費者的喜好。
前臉的設計立體感很強，機艙蓋的稜線很鋒銳，並且上凸明顯，兩組分體式雷神之錘大燈，將錘形光刃凝練成矩陣式LED燈帶，目光炯炯，很有安全感和力量感。新車的「volvo」車標也繫上了安全帶，下方的進氣口採用多邊形黑色造型，進氣口下方有一道向外凸出的裝飾線條，個性鮮明，被官方稱之為「馴鹿下圍」，讓整個前臉的設計有種蓄勢待發的氣勢。
側面，它的五輻式輪轂，力量感很足。腰線的設計，顯得飽滿圓潤。四扇車門上，配備了黑色外後視鏡和隱藏式車門拉手，增加了辨識度。而B柱採用上揚的腰線和收起的立體弧度，被稱之為「邦德曲線」，線條鋒銳凌厲，帶來了一種和諧的靜態美感。
來到車尾，左右對稱的維京戰斧尾燈，引起了我的注意，從尾門中間橫向延伸，再沿著車尾邊線向上攀爬，看上去像一絲火焰。它上方是圓潤的擾流板，在行駛途中，能形成一定的下壓力，優化動力性能。而牌照區域則採用梯形狀設計，兩邊有兩組紅色霧燈，下方保險杠是熏黑式的。整體外搭，將大氣沉穩的氣質拿捏的很到位，坐實了「最美豪華超混車型」的美譽。
全新XC70採用15.4英寸中控屏，延續沃爾沃「功能決定形式」的傳統，沒有多餘的裝飾，界面簡潔、易上手，堪稱車機界蘋果。車機接入AI大模型，而全新升級的智能助手「小沃」，融入北歐自然設計元素，擁有全新形象，並做到了平常不打擾，卻時刻在線，而且還支持自定義場景，比如說：主駕駛繫上安全帶，就打開後排兒童鎖，諸如此類的邏輯指令都能完成，智能化程度較高。
其次，全新XC70的車機還帶四種休憩模式，包括林中漫步、篝火圍坐等，模式激活後遮陽簾、車外燈、閱讀燈、車窗等同步關閉，座椅靠背也會向後調整130°，屏幕30s無操作進入沉浸狀態，屏幕和氛圍燈亮度也會調低，AR-HUD自動關閉，到點觸發鬧鐘，或者手動關閉，結束後各項設置恢復至開啟前的狀態，小憩時光輕鬆開啟。
當下流行且備受關注的輔駕系統，全新XC70也沒有缺席，而且功能很注重實用性。NPA智能領航輔助系統，覆蓋了0-150km/h全速域，無論是避讓大車，還是彎道調速，又或是上下匝道，它都能輕鬆應對。而它的智能泊車功能，系統在25km/h速度下，會無感自動搜索車位，駕駛者在點擊泊車輔助時，會第一時間展示可停車位，最多可識別8個車位，除了常見的垂直、水平、斜列等車位，斷頭路車位等複雜場景也能自動泊入。
另外，全新XC70還配備了AR-HUD系統，它能在風擋上投射出藍綠色的動態箭頭，隨路線實時引導，駕駛者可根據引導做下一步操作，當然，車速、限速、輔助駕駛狀態等常規信息，它也能直觀展示。
安全依然是全新XC70的強項，它採用新一代籠式車身結構，在關鍵部位使用了硼鋼材料，，在發生碰撞時，能起到吸能卸力的作用，為整車人員安全，提供了有力的保障。另外，全新XC70在極端高溫和極端低溫的環境下，動力系統依然能保持常溫性能，動力性能不會出現明顯的衰減。
好的乘車環境總能讓人心曠神怡，全新XC70配備了CLeanZone車內空氣凈化系統，能有效去除花粉、PM2.5等有害物質，就算是花粉季和霧霾天都能保證車內的空氣清新。車內還運用了無鉻鞣全粒面Nappa真皮和「三零」Nordico植物皮座椅、再生鋁飾條等環保材料，暴晒後無刺鼻異味和有害揮發物，符合北歐嚴苛的環保標準。另外，全新XC70的電池帶智能熱管理系統，確保了電池在極端溫度下，都能保證電池性能，此前的極端冬夏測試也驗證了該車包括三電在內的可靠性。
全新XC70採用P1+P2+P4的技術路線，搭載了1.5T混動專用發動機，和3台高性能電機，以及3擋DHT混動變速箱等動力配置，理論極速可達240km/h，但沃爾沃出於安全考慮，將其極速限速為180km/h。這套系統的純電續航超200km，日常通勤半徑小，一周充一次電即可。而它的綜合續航超過1200km（CLTC工況），就算是全國自駕游，都能輕鬆應對。
全新XC70的動態表現也是可圈可點，在混動模式或者是SOC<40%的純電模式下，它都能攀爬至坡度60%的坡頂，且中途不會出現停滯不前和溜車的現象。另外，它在饋電狀態下都能以178km/h的平均車速行駛2小時，彰顯了沃爾沃的技術實力。
綜上所述，全新XC70擁有大氣沉穩的外觀，智能車機看齊高端新勢力車型，輔駕系統的功能很注重實用性，而且安全與健康依然是它的核心賣點，動力與續航也很有競爭力，爬坡下坎都能輕鬆應對，是一款價值感突出的豪華超混SUV。而憑藉超強的產品實力，我覺得全新XC70也將開啟豪華新能源全新篇章，推動更多豪華品牌加入超混陣營。
