8 月 26 號，新款別克 GL8 陸尊上市了！售價從 33.99 萬到 39.99 萬元，一共出了 3 個版本，分別是智享版、尊享版、奢享版，而且全都是艾維亞車型 —— 這可是別克最豪華的版本。
新車還裝了全新的「真龍」 插混 Pro 系統，綜合續航能到 1450 公里，純電開也能跑 202 公里，還支持 5C 超充，補齊了插混充電慢的缺點。
下面咱就聊聊新車有啥值得關注的亮點。
1、動力：搭載2 擋 DHT 插混
動力這塊，全新GL8 陸尊用的是升級後的 「真龍」 插混 Pro 系統，核心是 1.5T 四缸混動發動機+電機，並且全系都是兩驅。
這套系統綜合功率有 292 千瓦，扭矩更是到了 580 牛・米，再配上 2 擋 DHT 變速箱，百公里加速 7.8 秒。而且就算沒電了，虧電狀態下WLTC 油耗也就 6.83 升 / 100 公里。
2、續航：純電續航202公里，支持5C超充
電池方面，新車搭載的是34.8 千瓦時的三元鋰電池，官方稱CLTC 純電續航能到 202 公里 —— 平時上下班、接娃買個菜，純電模式基本夠用。要是跑長途，其綜合續航也能到 1450 公里。充電方面，支持 5C 超充，從 30% 的電量充到 80%，只要 15 分鐘。
對比一下現款GL8 陸尊就更明顯了：現款用的是 24.4 千瓦時的磷酸鐵鋰電池，純電只能跑 138 公里，綜合續航 1370 公里，而且 30%-80% 充電要 33 分鐘，比新款慢了一半還多。
3、空間：軸距超3 米，6 座 7 座可選
新車尺寸是5219/1878/1807 毫米，軸距達到 3088 毫米，內部空間還是比較寬敞的。而且能選6 座或 7 座，不管是商務接待還是家用都合適。
其中，6 座版的第三排是獨立貴賓座椅，能電動調節，還帶加熱、通風，坐後面跟坐頭等艙似的；7 座版的第三排新增了 「大床模式」，座椅靠背能電動調節，還能向後翻平放倒，偶爾想躺會兒歇一歇也方便。
配置上，全系主駕座椅都加了按摩功能，電動4 向腰托還多了三個獨立氣袋，支撐範圍也變大了，開長途腰不那麼累。二排座椅升級成了 Nappa 真皮的 「羽感頭等艙座椅」，前後能電動滑動 320 毫米，空間更加靈活；此外，新車還新增了扶手加熱和腿托加熱，對於北方的用戶來說，還是很貼心的。
影音方面，搭載了12 個喇叭的 BOSE 音響，還配了 15.6 英寸的後排娛樂屏，不管是開車的還是坐後面的，聽歌、看劇體驗都不錯。
4、外觀& 內飾：
外觀上，全新GL8 陸尊用的是別克家族的 「飛檐展翼」 前臉，看著很大氣。還有 1.9 米長的貫穿式分體前大燈，能支持 7 種智能照明模式，比如晚上會車自動切換遠近光、過彎補光之類的，科技感很足。下面的遠近光燈組和前包圍兩側的通風口裝飾連在一起，看著更有辨識度，能明顯的辨別出新款。
內飾基本延續了現款的設計，但細節更豪華。有30 英寸的 6K 一體弧面屏、12.6 英寸的 HUD 抬頭顯示，再加上 15.6 英寸的後艙智慧屏，開車的時候看信息、後排乘客操作都方便。
新車的用料也夠講究：鋪的是13 毫米厚的澳洲進口羊毛地毯，用的是 100% 純羊毛紡線，踩上去又密又軟還有彈性，腳感特別好。還有個 Smart Touch 光感觸控板，把門鎖、座椅記憶這些功能按鍵都整合在一塊金屬拉絲飾板里，這飾板還是 16 層工藝做的，看著高級。
今年1 到 7 月，GL8 家族的新能源車型賣得特別好，是 MPV 細分市場的銷量第一，而且新能源版本占整個車系銷量的一半還多。以後 GL8 陸尊的名字里不會再帶 「PHEV」 後綴了，官方說因為它現在已經是新能源時代 GL8 家族的主力車型了，不用再特意標註 「插混」 身份了。
