為什麼騎摩托車的人越來越多了？我平時上下班的濱海大道，現在經常就能看到三三兩兩的摩托車以非常快的速度跑過去。
要知道，摩托車長久以來都被視作是過渡工具，而且又不安全，所以很多城市摩托車都是限行的。可現在卻感覺越來越火爆，這是為什麼呢？
我聽一個在北京的網友說，他的通勤距離為15km，要是開車的話需要80分鐘，但如果騎摩托車，只需要35分鐘就能可以了。
更別說是停車難的問題，開車轉不知多少圈都找不到車位，好不容易找到了還發現是收費的。而摩托車找個地方就能停，省下來的停車費和罰單錢，足夠每天在家裡面吃水果了。
另外，老一代人買摩托車就是個代步工具，但現在的年輕人買摩托車，已經變成了一種生活方式了。
好多年輕人已經擁有了人生中的第一輛車。但他們放著車不開，又騎了摩托車，同時還會進行更大膽的改裝。
有網友說的就非常簡單明白，汽車就是個代步工具，而騎摩托車，卻能享受收穫陽光的自由。周末和朋友們一起跑下山路，比在家裡面玩遊戲可舒服太多了。
這又很快出現了新的賽道，現在3萬級別的入門級賽車摩托車，比如春風250SR之類的，已經成為了很多年輕人的最低配玩具。
就算只拿摩托車通勤，費用也特別便宜，1.5T的SUV百公里耗油量在7L左右，每跑100km就需要50塊錢。
但150CC的踏板摩托車每百公里才2.5L油。跑100km不過花15塊錢而已，差距達到了3倍。
這麼便宜的價格就和坐地鐵差不多了。更何況摩托車還特別自由，總比在地鐵口天天被人家安檢要強得多，而且速度又快。
以前很多城市都要對摩托車進行限制，但現在情況也發生了改變了。西安和瀋陽這些地方已經放開了摩托車上牌，還有很多地方推出的電子化摩托車駕駛考試。
這意味著以後的政策肯定會逐漸放鬆，摩托車的銷量開始逐漸上漲不足為奇了。
感覺摩托車復興，絕對不是消費降級的體驗。我認識一家本田的摩托車經銷商，他說很多過來摩買摩托車的年輕人都是開著車過來的。人家買摩托車就是買一個玩具，是為了追求個性的。
他說一個摩托車車友說的就非常好：汽車是承載肉體的，摩托車才是承載靈魂的。當堵車的時候，你會更明白我所說的這一切。
