電動化與智能化時代，燃油SUV車型真的賣不動了？這樣的結論顯得有些為時尚早，畢竟，現在，燃油車的銷量佔比還能達到40%以上，依然有著龐大的市場空間，很多消費者還是願意為燃油SUV買單。
別不信，銷量數據體現得更為明顯，日前，乘聯會發布7月零售銷量數據，鬼哥整理出7月燃油SUV銷量排名前二十榜單，結果發現，銷量過萬的車型並不少，達到13款，接下來，看看哪些車型榜上有名？以及具體車型排名與銷量表現？
榜單上，排名第一位的車型是博越L，這款車型7月零售銷量達到21046輛，算是榜單上的「黑馬」，直接衝到「銷冠」位置上，這款車型產品力很香，吉利將不少智能技術下放到這款燃油SUV車型上，體驗感不輸同級新能源SUV，提升產品整體競爭力。
RAV4榮放的表現也很出彩，7月零售銷量達到18473輛，這款日系「老將」勢頭也很猛，成功「殺入」榜單前三甲，成為榜單上的亞軍，豐田做產品與做市場都是「專業玩家」，儘管，這些合資品牌新能源轉型速度不是那麼快，但實力依然不可小覷。
星越L排名第三位，7月零售銷量達到17362輛，這款車型取得這一銷量屬於正常發揮，它的產品力比同級對手更高半級，性價比更給力，圈粉度很高。途觀L排名第四位，7月零售銷量達到16537輛，處於同比大增的狀態，現在，大眾不再矜持，燃油車型上的智能體現也很好，而且，價格、品質、體驗都很在線，在很多消費者心目中，這樣的老牌合資SUV更靠譜。
卡羅拉銳放排名第五位，7月零售銷量達到14992輛，價格門檻不高，加上豐田的品牌與品質，銷量表現主打一個「穩」字。瑞虎8排名第六位，7月零售銷量達到14816輛，國產中型SUV，產品系列越來越豐富，而且，智能、性能都很到位，消費者對其認可度很高。
長安CS75 PLUS排名第七位，7月零售銷量達到14114輛，這款車型銷量「成績」依然不錯，智能、空間、品質、性能都不錯，但新能源對手太多，分蛋糕的越來越多。鋒蘭達排名第八位，7月零售銷量達到13617輛，它是廣汽豐田的銷量搭檔，也是榜單上的「優等生」。
探岳排名第九位，7月零售銷量達到12364輛，現在，這一系列車型越來越豐富，消費者可選擇的餘地更大。途岳排名第十位，7月零售銷量達到12291輛，大眾的品質與品牌號召力，加上「美麗」的價格，「雙輪」驅動，銷量表現很棒。
威蘭達排名第十一位，7月零售銷量達到10401輛，這款日系SUV在7月份依然保持銷量過萬的「成績」。昂科威PLUS排名第十二位，7月零售銷量達到10040輛，這款美系SUV銷量破萬，同比大增175.3%，別以為合資品牌不行了，沖高的能量還是很足。
繽越排名第十三位，7月零售銷量達到10005輛，燃油SUV的衝擊波不可小覷。此外，進入前二十銷量榜單的車型還有本田CR-V、皓影、哈弗大狗、奧迪Q5L、長安X5 PLUS、賓士GLC、捷途旅行者，這些燃油SUV在7月零售銷量都在6900輛以上。
鬼斗車觀點：從這份榜單上看到，合資品牌在燃油SUV車型上還有很出色的表現，明顯是當仁不讓的姿態。而國產大廠的勢頭也很猛，吉利、長安、奇瑞旗下都有燃油爆款SUV，深受消費者認可。
