9.79 萬元起，第三代 UNI-V 在廣州把燃油轎跑的天花板又往下壓了一格。新車價格表很簡單：1.5T 三款車型官方 10.29–11.49 萬元，限時全系再降 5000 元；2.0T 頂配 11.99 萬元，直接殺進合資 1.5T 的腹地。
值得一提的是，第三代 UNI-V把「價格錨點」釘死在 10 萬級，卻給了 20 萬級的機械規格——2.0T+愛信 8AT，180 kW/400 N·m，零百 6.3 s；1.5T 用 500 bar 超高壓直噴，92 號汽油即可跑出 1000 km 續航。
另外。設計也不再只是「好看」，而是「可玩」。全系標配電動可升降尾翼，270 N 下壓力讓 180 km/h 依舊貼地，低於50km/h時則自動收起，兼顧實用與儀式感；0.27 Cd 的風阻、隱藏式門把手、19 英寸鍛造輪轂，把改裝店的活一次性原廠化。
拉開車門，科技感撲面而來。14.6英寸中控屏+10.25英寸全液晶儀錶組成天樞之鏡雙屏系統，並且首搭 DeepSeek AI 語音大模型，三句話完成導航、空調、車窗三連操作。
在性能與價格的雙重攻勢下，新車安全性能毫不妥協。全系標配的「方舟籠」安全車身採用70%高強鋼，關鍵部位熱成型鋼強度達1500MPa，一次性通過CNCAP五星碰撞測試。
主動安全方面，L2級組合駕駛輔助系統集成13項安全功能，包括後追尾預警、倒車橫向預警等。540°高清影像結合透明底盤技術，實現零盲區視野；同級領先的遙控垂直泊入泊出功能，讓新手也能輕鬆應對刁鑽車位。
動力系統提供雙選項：1.5T車型搭載500Bar超高壓直噴新藍鯨發動機，最大功率141kW；2.0T版本則配備藍鯨新一代2.0T發動機+愛信8AT黃金組合，6.3秒破百的加速性能傲視同級。
UNI-V 的歷史就是一部「逆襲劇本」。2022 年初代上市即月銷破萬，35 個月累銷 35 萬輛，成為 10-15 萬級最快破 20 萬輛的中國轎跑。它讓「燃油轎跑」從冷門標籤變成流量密碼，也讓長安把運動細分市場的話語權從合資手裡奪了回來。
第三代車型面對的對手不再是思域、速騰，而是整個混動浪潮。長安的解法是用「燃油性能平權」對抗「混動節能平權」：同樣 11 萬，你能買到的是 180 kW、6.3 s、電動尾翼、L2 智駕、540° 全景影像；而同級混動只能給到 1.5L 自吸+電機+「節能」標籤。
對於「新長安」而言，UNI-V 的意義不只是銷量。它誕生於傳統燃油與新能源並軌的交叉點，承擔著三大任務：守住燃油車基盤利潤，為深藍、啟源、阿維塔輸血；用極致性價比驗證長安 3.0 時代「技術下沉」能力；以燃油轎跑為支點，撬動品牌年輕化心智。
當第三代 UNI-V 把 2.0T+8AT 裝進 11 萬區間，它其實在告訴市場：燃油車不是時代的棄子，而是長安用來對抗混動「內卷」的最後一張王牌。只要這張王牌繼續打出聲浪，新長安的轉型就能多一條穩健現金流，也讓合資品牌看到——「油車」兩個字，在中國依然能開出加速度。
