經過這麼多年積累，比亞迪已然在新能源市場有了不可替代的地位，擁有豐富車型矩陣，涉及各大細分市場。憑藉幾套經典外觀設計風格，旗下車型擁有較高辨識度，總能讓人在眾多車型中發現它的存在，不過萬事總有例外，穩定發揮的比亞迪有時候也會挑戰一下沒有嘗試過的新領域，比如說今天要了解的這款宋L EV智駕版，就被人們稱作最不像比亞迪的一款車，彰顯出一款獵裝SUV不一樣的魅力。
既然是一款獵裝SUV，那麼外觀設計一定是宋L EV智駕版的一大亮點，整個車身姿態低趴運動，從外觀設計來看就能感受到它有一顆「躁動的心」。流線型車身沒有過多裝飾，主要通過型面變化來豐富視覺效果，引擎蓋整體呈下滑態勢，左右兩側各有隆起型面設計，前大燈造型依舊是對家族設計語言的沿襲，只不過為了配合前臉輪廓變化經過改良而已。
無邊框車門、電動尾翼、前寬後窄的輪胎等元素同樣不會落下，車身斜後方才是欣賞它的最佳欣賞角度。車尾形態寬大敦厚，貫穿尾燈是比亞迪的家族設計語言，與下方貫穿線條共同拉寬橫向視覺效果，下包圍加入擾流板設計，當電動尾翼升起的瞬間又是另一種感覺。
內飾設計沒有外觀那麼運動激進，基本都是對家族設計語言的沿襲，只不過加入一些新元素以後看起來更加運動時尚。配置表現是該車的一大亮點，基本上該有的都有了，配備的丹拿音響在同級別車型中比較少見，得益於2930mm軸距，宋L EV智駕版的空間表現也不錯。
動力部分，宋L EV智駕版提供後置單電機和前後雙電機兩種動力組合，四驅版本的百公里加速度直接來到4.3s，入門車型為8.5s，充沛動力輸出給予用戶足夠駕駛信心，再加上時尚帥氣的外形，符合年輕人的購車要求，純電續航里程有550km、662km和602km三個版本，
輕踩電門就可以感受到充沛動力輸出，該車採用前雙叉臂式前懸掛和後五連桿式獨立懸掛的組合行，所以整輛車的行駛質感還是比較高級的。
不論是大的拋跳還是細碎顛簸振感都能夠過濾的比較徹底，基本不會把一些不好的路感傳到車內，這點確實值得表揚一番。至於懸掛調校手法偏運動取向，畢竟自身定位擺在那裡，但它不會像很多傳統意義上的性能車給人一種邦邦硬的感覺，保留了一定舒適性在其中，同時對車身有著足夠支撐性。
全系搭載天神之眼B的高階智能駕駛輔助，車頂處配備有全新激光雷達，即便選擇入門車型也足夠應對日常出行。輕輕撥動一下方向盤後方的智能駕駛撥片就可以激活，儀錶盤和中控屏上都會有相應提示，系統響應靈敏順滑，基本跟真人駕駛並無差別，有助於減輕駕駛負擔和提升行車安全。
相比於印象中成熟穩重的比亞迪車型，大家在了解宋L EV智駕版的過程中確實感受到了不一樣的品牌魅力，適合追求不走尋常路的年輕人。就目前來看，能夠接受它的消費者並不多，近半年以來，平均月銷量保持在一千多台，無疑是一款小眾車型。影響消費者入手的原因有很多，除了跟產品力有關以外，售價也有很大一部分原因。
宋L EV智駕版官方指導價在18.98萬-24.98萬之間，目前有一兩萬的購車優惠，也就是說入門車型的落地價也要十大幾萬，相同價位，市面上有不少實力出眾的經典合資車，大家都在想方設法降低售價優化產品力，憑藉高性價比希望廣大消費者入手，與之相比，宋L EV智駕版確實有專屬於自身的優勢，不過在昂貴售價面前，大部分消費者還是會被勸退。日後除了要優化產品力，還要重新定價，否則隨著上市時間增長，銷量成績可能會越來越差。
