新款深藍s07這車最近又有了新動向，新款增程版的續航信息在工信部網站上露了臉。
先聲明啊，念寒我可沒收深藍給的錢，所以收錢說好話這事不可能，實力說話才是對消費者們最大的尊重。
言歸正傳，這次新款深藍s07增程版，從工信部公示的信息看，主要是電池和續航這塊兒有點新花樣。
它準備了兩種容量的磷酸鐵鋰電池，一個31.73千瓦時，另一個大一點，39.05千瓦時。對應的純電續航里程分別是170公里和216公里。
不過得注意，工信部沒說這是在哪個工況下測出來的，是cltc還是wltc？這差別可不小。
咱們對比一下現在賣的s07增程版，電池容量其實是一樣的，但現款標的cltc純電續航是215公里和285公里兩個版本。
這麼一看，新款的續航數據好像還縮水了？這裡頭估計是測試標準變了，或者廠家調整了策略，具體得等官方公布才能下定論。現在先別急著下結論，等等看。
外觀的話，新款s07增程版基本沒動刀，還是那個熟悉的味道。前臉分體式大燈，封閉式格柵，看著挺科幻。
要說變化，也就是前包圍中間的進氣格柵，裡頭的裝飾從方塊變成了三角形，還有就是霧燈區域的光源位置往下挪了挪。
不仔細看，還真不一定能發現。車身尺寸也沒變，長寬高還是4750/1930/1625毫米，軸距2900毫米，標準的中型suv身材。
車尾的變化也挺細微，貫穿式尾燈還在，後包圍造型稍微改了改，反光條的位置低了點，擴散器的面積也小了些。
整體看，還是想營造那種運動感。另外，新款會提供雙色車身，還有後排隱私玻璃和好幾種樣式的輪轂可以選，個性化這塊兒倒是跟上了。
動力方面，增程器還是那台1.5升的發動機，最大功率72千瓦。這台增程器主要就是個「充電寶」，不直接驅動車輪。
驅動電機的數據這次沒公布，不過參考現款，應該還是後置單電機，有175千瓦和190千瓦兩種功率可選。這個動力水平，日常家用、跑個高速，肯定是綽綽有餘了。
聊聊市場，深藍s07這車的對手可不少，像零跑c11、捷途山海l7，都挺熱門的，價格咬得也緊。
從最近的銷量看，深藍s07的表現只能算中規中矩，6月份賣了五千多台，在同級別里排在二十名開外。
這說明啥？說明市場競爭太激烈了，消費者選擇也多，s07想出頭，還得再加把勁。
這次新款深藍s07增程版更像是一次年度小改款，主要是在續航版本上做了些調整，給了消費者更細化的選擇。外觀內飾的小修小補，屬於常規操作。
對於想買這車的消費者，念寒我的建議是，如果你對純電續航要求沒那麼高，主要在市區通勤，偶爾跑個長途，那新款的續航版本或許更適合你，價格上可能也會更有優勢。
但最終怎麼選，還得看正式上市後的價格和配置。別急啊，讓子彈再飛一會兒吧。
