車長超5米2！軸距3米16配激光雷達，智己LS9這成本誰來買單

亮點在於前後雙電機，前電機160千瓦，後電機230千瓦，這套動力組合參數看著還行，零百加速應該不會太拉胯，但具體的平順性和燃油經濟性，還得等實車出來才知道。

再來看外觀，智己LS9塊頭是真不小，長寬高5279/2000/1806毫米，軸距3160毫米，妥妥的大型SUV尺寸，跟理想L9、問界M9擺一塊兒，氣場上不輸。

設計上嘛，用了些方正的線條，想營造出硬朗的感覺。車頭的L型大燈有點新意，但整體看，還是能找到些在售智己車型的影子。

側麵線條挺平直，隱藏式門把手、後排隱私玻璃這些流行元素也都沒落下。

有一說一，配置給得倒是挺足。什麼20、21、22英寸的大輪轂，布雷博的剎車卡鉗，車頂的激光雷達，高階輔助駕駛系統肯定是少不了的。

但我得提醒一句，這些花里胡哨的配置，最後都是要咱消費者買單的。那個半幅方向盤，我個人持保留意見，看著是挺科幻，實際用起來方不方便，還得打個大大的問號。

官方放話了，這車今年第四季度就上。到時候，它面對的可是理想L9、問界M9這些已經站穩腳跟的「老炮兒」。

理想L9的「奶爸神車」形象深入人心，問界M9有華為的技術光環加持，哪個都不是善茬。智己LS9想從它們嘴裡搶食吃，光靠尺寸和配置堆料，恐怕不夠。

總的來說，智己LS9算是一個特點鮮明但也槽點明顯的選手。它的優勢可能在於空間和上汽的製造功底，但純電續航偏短、品牌號召力相對較弱是它的硬傷。

對於想買這車的車友，我念寒的建議是，別急著上頭，先等一等。等最終售價公布，等第一批車主的真實反饋，等我們這些不收錢的媒體把它的優缺點都測明白了，再做決定也不遲。

記住，買車是大事，捂好自己的錢包，別成了廠家的「小白鼠」。等車到了，我肯定第一時間搞來一台，給大家來個全方位無死角的評測，咱們到時候再聊！