今天念寒要聊的，是鴻蒙智行家族的新成員，上汽和華為聯手搞出來的「第五界」，首款車型：尚界H5。
後台不少車友催我聊聊，說實話，這車信息剛出來那會兒，我就已經盯上了，實不相瞞，前段時間我還被上汽給投訴了，說我抹黑他們什麼套殼...懂得都懂，無需多言。
別的不說，只要是打著華為鴻蒙智行的旗號，那流量肯定跟流水似的嘩啦啦跑，比上汽自己搞的智己肯定要強N倍。
先聲明，我這人，念寒從不拿廠家一分錢，什麼「充值」、「車馬費」，在我這兒門都沒有。
我只站咱們消費者這邊，幫大家把錢花在刀刃上，少走彎生路。所以今天這篇，絕對是乾貨，不摻任何水！
最近工信部網站上，這尚界H5增程版的一些核心數據給露出來了。搭載的是一塊32.6千瓦時的磷酸鐵鋰電池，純電續航標了181公里。
看到這兒，我得先打個問號，這測試工況沒說啊，是CLTC還是WLTC？這裡頭的學問可就大了去了。
不過官方之前放過話，說滿油滿電的綜合續航能幹到1300公里以上，這個數據看上去還算體面咯，但具體還得看咱們車友們自己開出來的實際表現。
再看看這車長啥樣？申報圖嘛，大家都看過了，整個車身圓滾滾、胖乎乎的，挺飽滿。
車頭是現在新能源車最愛用的封閉式前臉，大燈細長，估計是LED的。前包圍下面那個進氣格柵，我猜八成帶主動開閉功能，能降低點風阻。
至於兩邊的通風口造型，是不是真能通風，還是純粹為了好看，這得等實車出來再說了。
這車最讓我感興趣的，還是它頭頂上那個激光雷達，還有前翼子板上的側視攝像頭。這說明什麼？說明它搭載了華為最新的乾崑ADS 4.0智駕系統。
這套東西可不是鬧著玩的，高速、城區領航輔助，那都是基本操作。
華為在智駕這塊兒的實力，確實沒得黑，算是目前國內市場的第一梯隊。不過，實際體驗好不好，還得看後期調校和優化。
車尾設計就比較常規了，貫穿式尾燈，現在十台新車裡有八台都這麼干。
尺寸方面，長寬高4780/1910/1664毫米，軸距2840毫米，妥妥的中型SUV身材。這個尺寸在同級別里不算特別突出，只能說是中規中矩吧。
動力這塊兒，增程版用的是一台1.5升的發動機當「充電寶」，最大功率72千瓦，驅動電機的最大功率是150千瓦。
這個動力參數，怎麼說呢...日常家用肯定是夠了的，但你們要是想追求點什麼推背感、駕駛激情，那可能就有點勉強了。畢竟它的定位就是一台舒舒服服的家用車。
最後聊聊大家最關心的價格。有消息說，這車可能是拿上汽現有的車型改過來的，華為主要是幫著把智駕和座艙的成本打下來。
所以，價格預計會在15萬到25萬這個區間。如果真是這個價，那尚界H5可就成了最便宜的鴻蒙智行車型了，這「殺傷力」可不小。
不黑不捧來評價尚界H5這台車，我個人認為最大的看點就是華為的智駕系統和鴻蒙座艙，再加上一個可能很有競爭力的價格。
至於它是不是真的香，能不能在競爭激烈的中型SUV市場殺出一條血路，還得等9月份正式發布之後，咱們再來看看它性價比如何吧。
