日前，網路上傳出了一組理想新車i8的無偽裝內飾圖，引起了網友們的熱議，因為除了高達1000萬元的保密協定外，更多的是新車在內飾設計上與現款車型的不同之處。
從公布的圖片來看，理想i8整個內飾布局還是延續了理想的家族式布局風格，依舊是主駕屏+副駕屏，車內沒有儀錶盤，還是方向盤屏幕+抬頭顯示來提供行車信息、續航里程信息等。
話雖如此，但在新發布的圖片中，能夠發現i8的很多細節設定與L8有一定出入。比如中控台上方加入了環形的氛圍燈，空調出風口的樣式也經過了優化。同時，車門裝飾造型也進行了優化。
具體來看，此次理想i8的中控台採用了與Model Y類似的環抱式布局，但層次感更加豐富，並且嵌入式氛圍燈帶的使用，結合門板雙層漫反射燈帶，能夠提供「光毯」式效果。除了視覺觀感上的升級外，理想i8的內飾還帶來了體感上舒適升級，空調出風口升級為全電動調節，取消手動撥片，增大掃風面積並優化氣流分布，舒適性更好。
除了前排的亮點，理想i8的後排同樣不乏值得稱讚之處，例如其配備的後排吸頂屏。據悉，該屏幕與MEGA同款LCD屏幕一致。儘管L8的高配版本也搭載了類似屏幕，但尺寸僅為15.7英寸，而理想i8的後排吸頂屏尺寸則達到了21.4英寸，並且針對色彩和亮度進行了專項調校，預計將帶來更為出色的觀影體驗。
除了頭頂那塊大屏，據行業內人士爆料，理想i8的座椅及空間布局也做了調整。除了第一排坐墊長度沒變，其他座椅對比L8都做了加長升級，並且第二排右側還給了L9同款的零重力座椅。
參考某博主的實測分享，身高180cm的他將前排座椅、二排座椅調整好後，再到第三排，還有2拳的腿部空間，3指的頭部空間。可以發現，理想i8的縱向空間相當寬敞，即便是三排滿座也不會出現頂腿的現象。
從分享的後備廂圖片來看，理想i8的後備廂頗為局促，但實際上它的後備廂縱深有570mm，放下 5 個 20 英寸登機箱也是可以的。整個表現放眼三排中大型純電SUV界還算不錯。
另外，據某博主分享，理想i8後備廂下方也做了暗格，也就是隱藏式儲物格，寬度較寬但深度一般，預計能提供一定的裝載拓展能力。
關於內飾部分的細節，以及變動之處，就先說到這。下面來回顧理想i8的一些靜態信息，外觀上新車依舊採用了動感的「高鐵」車頭造型，分體式前大燈依舊搶眼。
尺寸方面，理想i8的長寬高分別為5085/1960/1740mm，軸距為3050mm。車頂尾部採用下壓式設計，頗為動感。尾部並非MEGA那種四四方方的設計，而是融合了L系列的敦實、大氣。
在動力方面，標準配置的理想i8車型配備了雙電機四輪驅動系統。其前後電機的最大功率分別達到150kW和250kW。此外，新車將首次採用5C三元鋰電池技術。根據先前的數據，該車將推出兩種不同容量的三元鋰電池組，容量分別為90.1kWh和97.8kWh，它們分別對應著670公里和720公里的續航里程。
最後，在智能駕駛輔助系統上，據相關信息，理想i8將搭載下一代輔助駕駛架構MindVLA，你可以把它理解為一個能聽懂人話的「專職司機」。此外，在輔助駕駛硬體上，理想i8換裝有全新的小尺寸激光雷達，探測距離也增加至300米。與之搭配的智駕晶元為英偉達Thor-U，單顆算力700 TOPS。
有雙電機四驅，有5C電池，還有新一代輔助駕駛架構MindVLA，理想i8這款車可以說是身懷絕技，目前唯一還留有懸念的就是新車的價格。參考現款L8（32.18萬-37.98萬元）的定價，推測i8的定價範圍應該是35萬-40萬元。那麼，若真是這個價格，你們會考慮嗎？
