小米汽車yu7上市18小時，鎖單24萬台，雷軍表示「真是不敢相信，絕對創造了中國汽車工業的一個奇蹟」。你知道小米的營銷秘訣是什麼嗎？
這也印證了我2個月前的預言：安徽銅陵交通事故不會阻礙yu7的銷量，yu7將會暢銷大賣。
大家都紛紛討論小米yu7的交付日期已經排到了明年。
目前小米的年產能是35萬輛，即月產不足3萬，7月到12月生產不足21萬輛，據說yu7上市前就已生產2萬輛。如此說：即使小米下半年只生產yu7，也有1萬輛訂單排到明年。但是：
6月底時有小米銷售說：su7目前剩20萬訂單未交付，大約有5萬su7訂單轉為yu7。
小米不可能放棄早就下單的su7訂單車主吧。如此一看：小米汽車的產能問題非常突出。
其他車企當然不會放任小米的產能不足的機會，紛紛企圖從小米的訂單中分得一杯羹。
蔚來、智界、阿維塔、極氪、智己等品牌都針對小米yu7鎖單用戶，推出了轉購補償措施，以現金或積分的形式報銷定金。
極氪的措施是：小米yu7鎖單用戶轉購極氪汽車，可獲得50000積分；
智已的措施是：5000元定金可直接在購車金額優惠里予以報銷；
蔚來的措施是：小米yu7下訂用戶轉購蔚來汽車，可報銷5000元定金；轉購螢火蟲可報銷2000元；
智界的措施是：小米yu7下訂用戶轉購智界，可享受5000元補貼，包括智界s7和r7。
對於友商車企的」攔截應對話術「，雷軍在直播中說「實話實說，內容不太準確，甚至有一些詆毀和歪曲，我覺得大可不必，我不建議同行這麼做……我相信每個產品有每個產品的優點，如果你們很自信的話，只需要把你們的優勢講出來就行了，不需要去詆毀，或者用一些虛假的信息吧」。
雷軍表示：如果著急用車的話，可以考慮小鵬g7、理想i8、特斯拉model y，都是不錯的選擇。
小米的營銷是：說話儒雅、不要詆毀、對比狠辣講優勢，給人一種很明確的超值感覺。
就拿開飯店來比喻吧：
小米讚揚特斯拉飯店的飯菜味道很好，是值得學習的好飯店。
但是小米宣傳自己的飯店時，做了各種對比：
說特斯拉的座位只寬60厘米，而小米飯店的座位寬70厘米，坐得更舒服；說特斯拉的白菜只去掉一張老葉，而小米飯店的去掉三張老葉以上，確保顧客吃到的白菜是沒有蟲子咬過的好白菜；特斯拉的餐廳一月打掃一次天花板，而小米飯店一周打掃一次天花板，確保顧客吃飯時沒有灰塵灰漬掉到飯菜上；特斯拉給點菜不足200元的顧客是由二級廚師做，點菜300元以上的才由一級大廚做，而小米飯店的即使是點個蓋澆飯也全都是一級大廚做……
如此的對比，顧客選擇去哪裡吃飯？答案很顯然：當然是放棄特斯拉飯店，而去小米飯店。
雖然口口聲聲讚揚特斯拉，但是在對比里，深深的在你腦子印上幾個字：小米比特斯拉好。
為什麼格力、美的瑟瑟發抖？因為小米能夠通過對比讓你深深的覺得：小米比格力好、小米比美的好。
為什麼其它車企打不過小米，因為其它車企真的只會講自己的優勢，沒有像小米那樣文明的去對比友商的競品、沒有幫你節省對比的時間成本，沒有給你一種更好的明確感覺。
當然，如果像眾泰、陸風那樣，除了外觀，做不到比競品好。那當然營銷再怎麼好都不會長久暢銷。
所以，關鍵前提還是要產品足夠好，在好產品上進行牛逼的營銷，讓人覺得超值。
蔚來汽車底盤再好、換電再快，人們還是覺得它貴，人們心理預期價是25萬，但是蔚來賣29萬，蔚來怎麼會暢銷？
問界汽車智駕再好，一句「有的車廠它一台車都不能發貨，連出廠的資格都沒有」就被抹上「詆毀」的黑點。
小鵬g7追光全景再牛、智駕再好，人們還是覺得小鵬是便宜品牌賣不上價，沒有給人高端品牌與超高性價比的感覺。
即使g7與yu7的配置旗鼓相當，但人們對g7心理預期是五菱星馳的價格，那小鵬g7賣24萬，那怎麼暢銷？所以，汽車領域，特斯拉當不成汽車界的「蘋果」，其它車企學不會小米的營銷，而小米汽車，離中國第一車企的距離，只差產能。
你怎麼看？
