【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】蟬聯22年中國品牌乘用車出口第一的奇瑞，集結旗下全系新能源左右舵車型亮相2025香港國際汽車及供應鏈博覽會。在其展台上，旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大國內品牌，及OMODA&JAECOO、捷途國際兩大全球品牌共計12款車型正式亮相。
第一次參加香港車博會的奇瑞，帶來了它的最強陣容，向全球嘉賓展示其新能源以及全球化的發展成果。「香港您好，來得早不如來得巧，今天這個時機，剛剛好」，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍表示。那麼如何理解這句話呢？
據官方消息，奇瑞的產品將於今年開始正式登陸香港，同時今年2月份奇瑞正式向港交所遞交了申請。尹同躍表示，計劃將香港作為邁向國際資本市場的新起點，作為其加速全球化的「橋頭堡」。此外，其還提到，也希望在香港，奇瑞有自己的全球製造中心。
也就是說，「今天這個時機」是奇瑞在新一輪新能源汽車變革中，進一步融入全球市場以及撬動全球資本的開始。
以香港為「橋頭堡」 奇瑞全球化更進一步
中國新能源汽車出海浪潮下，香港依託「背靠祖國、聯通世界」的獨特區位優勢，正加速蛻變為中國新能源技術出海的戰略支點。過去幾年時間裡，如廣汽埃安、小鵬等眾多新能源車企在香港進行市場布局，近日零跑也在香港開了新店，以香港為「超級跳板」加速與全球市場接軌。
蟬聯22年中國乘用車出口第一品牌的奇瑞也開始將香港作為進一步全球化的「橋頭堡」。3月28日，奇瑞國際公司就在香港舉行了奇瑞高端外銷品牌OMODA&JAECOO 的新車發布會，標誌著OMODA&JAECOO品牌正式登陸香港市場。
此次香港車博會，奇瑞更帶來了有史以來在大陸以外車展中投入規模最大、陣容最豪華的一次參展陣容。包括C級智慧新旗艦車型風雲A9L以及風雲T11、星紀元ET、縱橫G700、iCAR V23、智界S7等。其中，風雲A9L將於6月下旬開啟預售，7月上旬完成上市，並在2026年一季度完成全球上市。
值得一提的是，在展台上演員古天樂為用戶交付Jaecoo J7（內地對應為探索06）。就國內車企而言，奇瑞的出海成績十分矚目，2025年1-5月，奇瑞集團累計銷售汽車1,026,517輛，同比增長14%，以歷史最快速度達成年內銷售百萬輛。其中銷售新能源汽車287,798輛，同比增長111.5%；累計出口443,940輛，平均每29秒就有一輛奇瑞車走向海外。
如今，奇瑞以香港為「橋頭堡」深化全球布局，奇瑞也將在出海方面走得更加迅速。
接軌國際資本新起點 技術奇瑞更具看點
香港作為全球資本樞紐的價值不容忽視。6月11日，香港財政司司長陳茂波出席2025國際汽車及供應鏈博覽會（香港）交流晚宴並致辭，其提到，香港擁有蓬勃和全鏈條的籌融資市場和高質量的金融服務，連接全球的資金和投資者，完全有條件以金融支持內地新汽車工業的全球布局。而汽車工業涉及的上、中、下游企業數以千計，它們需要資金持續推動科研、創新和發展。
也就是說，香港不僅是奇瑞們深化全球化布局的橋頭堡，更是奇瑞們尋找彈藥的好地方。2025年2月28日，奇瑞正式向港交所遞交上市申請，被稱為「中國唯一沒有上市的大型車企」正式叩響資本市場大門。而從實力上來看，奇瑞2024年前三季度營收1821.54億元、凈利潤113.12億元的財務表現，讓業內對其直呼「掃地僧」。
想不到，未上市的奇瑞，質量竟如此之高。而此次香港車博會，奇瑞則又一次展現了其強大的肌肉，並且不止於產品。熱效率高達48%的鯤鵬天擎發動機、30000rpm超高速電機、陀螺儀推進器等前沿動力技術琳琅滿目；智能i吧、已開啟全球交付的墨甲機器人、機器狗在內的全場景智能生態解決方案也讓人眼花繚亂。
奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用表示，以技術為本，堅持長期主義是奇瑞汽車向上的根基，向下紮根越深，品牌向上勢能就會越強。而這也正是奇瑞能取得今天成就的關鍵原因。值得關注的是，奇瑞IPO所募集的資金，主要擬用於新能源汽車研發及海外市場拓展。
而奇瑞對技術研發方面的投入十分捨得，尹同躍在2023年的奇瑞科技日上曾表示，奇瑞未來5年研發投入要超過1000億元、研發人員超過25000人，其中軟體人才比例超過50%，瑤光實驗室數量超過300間，用以在電動化、智能化方面的轉型。有了香港的蓬勃全鏈條籌融資市場和高質量的金融服務，奇瑞的技術研發成果或更有高度。
此次香港車博會上，尹同躍提到與香港特別的緣分：1997年是香港的回歸之年，也是奇瑞的出生之年，奇瑞與香港可以說是同聲同氣。二者都有著自立自強的共同基因。敢為人先的香港有一股獅子山精神的拼勁，創造了不朽的湘江傳奇；奇瑞白手起家，依靠自主創新，有了今天走向全球的底氣。
如今，奇瑞接軌香港，其後續的發展又將撰寫怎樣輝煌的故事呢？
