近日，特斯拉發布了一個視頻，稱國內銷售的每一輛Model 3和煥新Model Y，其零件中，有超過95%是中國本土化的，也就是說來自於國外的零件，不超過5%。
特斯拉還表示，特斯拉和中國本土的400多家供應鏈夥伴們一起，為國內、亞太和歐洲市場的數百萬用戶打造最棒的產品。
看到這些數字，我估計一些國產車企，是有點尷尬的。
為什麼呢，原因很簡單，那就是目前國內很多車企，還以為使用國外的配件很厲害，是一件值得吹噓驕傲的事情，反倒是國外的品牌，以使用國產零件為榮了，這一波對比，不覺得尷尬么？
事實上，以前國內很多消費者，確實是有點「崇洋媚外」的，總覺得「國外的月亮比較圓」，而國內的產品，肯定不如國外的好。
而既然消費者這麼認為，一些企業當然也只能投其所好，畢竟消費者需要什麼，企業就需要製造什麼，所以不得不採用國外的零件，來顯示自己採用的是最好的元件。
但不曾想到的是，中國製造早就不是曾經了，如今的中國製造，其工藝水準，甚至早就超過了國外的產品。
另外，中國製造還具有最高的效率和最優的成本，使用中國製造的元件，反而最具競爭力，偏偏一些企業，對於中國製造的存在偏見、誤解，偏偏要捨近求遠……
就拿智駕晶元來說，目前在國內市場，特別是高階智駕市場，國外晶元佔比超過75%，只在低階智駕上，更多的才使用國產晶元，但事實上，論性能等，國產智駕晶元，真不比國外的差啊，為何大家不用呢，還不是國外晶元更好的想法在作祟。
事實上，大家都清楚，特斯拉當年選擇上海設廠，選擇大力使用中國元件，大大的降低了成本，提高了效率，然後特斯拉才能在當年起死回生，迅速成為全球第一大新能源車企。
如今國產版的特斯拉，是全球最便宜的，就是因為中國零件佔比高，其高效、低成本，又品質高，這要歸功於上海超級工廠的「中國智造」，更要歸功於這超過95%的中國本土化元件。
