新能源的綠色車牌，確實丑，應該沒爭議吧？
最近雷軍建議優化醜醜的新能源車綠色車牌，講真，哥平時沒在意，可稍稍讀取記憶庫存，腦子裡根本記不住車型，全是綠色的視覺衝擊。
漸變色的，綠車的車牌，到底擁有怎樣顏值的車才能撐起這份顯眼包的搶眼殺傷力？
雷軍把建議放到這麼高規格的大會上之前，車主忍綠牌很久了。
在社交平台，幾萬條吐槽帖。
那麼好看的車，掛牌前是紫色閃電。
多了車頭的那抹綠，跟大茄子似的。
不用懷疑，勞斯萊斯來了也扛不住。
經典車頭罩搭配綠色車牌，如同微笑著的金城武帶著t颱風向你走來，你卻發現他牙齒縫裡有一片韭菜。
論顏值的貶損程度，醒目的漸變綠色，直接讓閃電麥昆秒變拖車板牙。
哥問設計同學，顏值受影響全賴車牌嗎？
他也很難找到一種汽車顏色，掛上醒目的綠牌不扎眼。
總之，很難搭。
高飽和度純亮色，疊加漸變風，無論跟啥搭配，都是呼扇起來排山倒海的醒目效果。
你自己對比著看。
時尚孩子落到奶奶手裡的著裝風格，有一種不管不顧的執拗。
試想，一輛越野吉普肌肉力量感十足。
掛上綠牌之後，對它的信任感都要扣兩分。
綠牌毀車容，三輛綠牌車毀市容，喜歡街拍的同學一拍一個不吱聲吧。
人流車流，城市天空，燈光煙火，隨機融合恰到好處的協調感，啪，詭異的綠牌，像修鎖師傅的貼片廣告，糊牆上了。
越看越丑，可咋就赤裸裸掛出來了呢？
很多人質疑為什麼會有這麼丑的設計？還有人埋怨比亞迪。
哥也查到了「新能源汽車專用號牌」的專利所屬，比亞迪大概率是設計單位。
可話說回來，他家的車也是綠牌屠戮視覺的受害者。
大家發現，最後都解決不了一上牌就拉低顏值的問題。
在哥看來，怪不得比亞迪。
都是大家自己選出來的。
2016年比亞迪給出了三款設計，其實第二種是不是也還行？
只有四分之一的面積是綠色，留白區域更多，留給白底黑字的空間也更多。
要知道，白底黑字的車牌比較百搭，沒有喧賓奪主的扎眼。
同樣是小米，換個風格是不是順眼很多？
方案出來後，交管部門把決定權交給了大家。
是的，當時定標準時進行了公開投票，票高者得。
在幾個門戶網站進行公開投票，na，結果有目共睹。
如今的牛夫人，其實是當年的榜一小甜甜。
十幾萬人投票，把漸變色跟後來的新能源酷炫外型牢牢鎖死。
別問為什麼十幾萬人就能代表幾億人。
也不想想2016年時，社會對新能源車的態度，當玩具看的。
能積極投票的人，並不多。
那一年，雷軍在為小米手機全年出貨量下跌36%而苦惱，小米之家才剛剛開始，還沒有造車的念頭。
誰能想到新能源車能有今天烈火烹油的景象。
綠牌丑歸丑，只能怨當年大家的審美還沒提起來。
其實咱的車牌也好看過。
第一代紅白搭配，簡潔大氣。
可數字太少，能包容的汽車數量有限，換掉了。
後來出現了沒有漢字的車牌，當時也沒有順口溜，魯a濟南車，魯b青島的……對普通人來說，挺難識別。
再後來，借鑒日本的風格推出了新車牌，省份搭配數字，顏值好看了很多。
用了8年又改了，就是眼下的風格。
「沒有設計」，扎心。
哥看有人說，為啥不能自己設計個性車牌，明明國外就有成功經驗。
你以為我們沒弄過嗎？
2002年，公安部在北京、天津、杭州和深圳4個城市試點個性車牌。
直接對標美國的形式，漢字+英文字母+數字，車主可以自己排牌號。
每人有兩次選號機會，每次可自主編排三組號牌編號。經計算機檢索確認這個號牌編號尚未被使用的，即確定為這一機動車的號牌號碼，由公安交通管理部門車輛管理所現場製作、當場核發。
不僅可以滿足車主的個性需求，而且號牌容量大，提高了100多倍。
對個人有好處，對社會管理也有益，可10天就結束了。
交通管理局以「技術原因」停止發放個性牌照。
因為大家玩的有點過。
創意空間有了，下限也被人拉低了。
rmb車牌很正常，頂多算財神公仔的平替。
可你又是sex，化身飛馳中的大型荷爾蒙，又是拿911調侃悲劇……
個性化車牌直接被下限太低的司機作沒了。
代表環保的綠色，就這麼閃亮亮登場。
可綠色就不適合做車牌，太醒目太扎眼了啊。
否則也不會出現在紅綠燈上。
所以，雷軍老師加油啊。
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