電動車電池主要有兩種類型，一種是鉛酸電池，一種是鋰電池。其中鋰電池的使用壽命更長，而且續航里程更遠，為什麼大多數電動車仍然使用鉛酸電池，而不選擇鋰電池呢？今天才知道答案。
鋰電池壽命長、續航遠
與鉛酸電池相比較，鋰電池在多個方面的表現更優秀，被很多車主認為是理想的電動車電池類型，主要表現在這4點。
使用壽命長：磷酸鐵鋰電池充放電循環次數在2000次左右，比亞迪的兩輪電動車電池充放電循環次數超過3000次，理論上可以使用10年，是鉛酸電池的4~5倍。
續航里程遠：磷酸鐵鋰電池的能量密度達到160Wh/kg，是鉛酸電池的5倍，也就是說，搭載同重量的電池，鉛酸電池電動車只能行駛50公里，鋰電池可以行駛250公里。
車輛更輕便：由於鋰電池的能量密度大，所以與相同容量的鉛酸電池相比，鋰電池的重量更輕，這會減輕電動車的重量，讓電動車變得更輕便。
支持快速充電：鉛酸電池無法快充，但是鋰電池支持1.5c倍率的充電，能夠有效的減少充電時間。
為什麼大多電動車用鉛酸電池，才知道原因
與鉛酸電池相比較，鋰電池有著更多的優點，但是實際生活中使用，大多數電動車使用鉛酸電池，而沒有選擇鋰電池，這是為什麼呢？
鉛酸電池性價比高
由於原材料不同，鉛酸電池的生產成本更低，使得鉛酸電池的銷售價格便宜，而且鉛酸電池還可以回收再利用，在更換電池的時候可以以舊換新，仍然有40%左右的殘值，這就大大的提高了鉛酸電池的性價比。
鋰電池穩定性差、更危險
最近幾年，電動車起火事故不斷，甚至還引起了火災，根據調查，絕大多數是採用了劣質鋰電池導致的，所以給人們一種印象，鋰電池穩定性差、鋰電池更危險。
車主在選擇交通工具的時候，自然會更願意選擇安全的類型，哪怕鋰電池的性能更好，但是因為存在安全隱患，直接被一票否決。
鉛酸電池生態鏈更成熟
鉛酸電池已經有100多年的歷史，目前已經形成了成熟的生態鏈，經銷商更願意銷售鉛酸電池的車型。
因為鉛酸電池可以以舊換新，在以舊換新過程中，經銷商可以有更高的利潤，另外鉛酸電池的維保技術門檻更低，很多經銷商可以在店內處理，有更加便捷的售後服務。同時鉛酸電池更換頻率高，對於商家來說，無疑多了一個銷售對象。
鋰電池使用壽命長，一般都會超過5年，而且沒有回收再利用的價值，同時出現質量問題，需要使用專用監測設備，對商家來說很不友好。
鉛酸電池也在不斷升級
鉛酸電池也在不斷的升級過程中，在鉛酸電池中加入了石墨烯材料，可以減小電池內阻，能夠提高抗腐蝕性能，可以讓電池更耐低溫，目前的鉛酸電池已經變得更耐用，除了能量密度低以外，很多性能可以與磷酸鐵鋰電池相比。
鉛酸電池的性能在提高，而且價格還更實惠，用戶自然會更願意選擇使用鉛酸電池。
總結
與鉛酸電池相比，鋰電池雖然有更多的優點，但是實際生活中，更多的車主選擇使用鉛酸電池，主要有4個原因，鉛酸電池性價比高、鉛酸電池在不斷升級、鉛酸電池的生態鏈更成熟，而且最關鍵的是鋰電池存在安全隱患，所以被很多用戶直接一票否決。
那麼，您認為使用鉛酸電池好還是鋰電池更好？歡迎大家留言評論
