1月21日，星紀元ES增程版首批量產車下線。而隨著增程版的補位，除了將進一步豐富星紀元ES的車型矩陣之外，同時勢必會為星紀元ES銷量帶來一波「大」提速。為什麼這麼說？
第一，奇瑞「黃金增程」技術很能打
從目前官方給到的資料，星紀元ES增程版將配備奇瑞自研的黃金增程系統，這是行業內首個獲得中汽中心「高品質增程」技術驗證的增程動力系統，很多指標都是行業之最。
首先是最核心的增程器上。依託於奇瑞在發動機領域強大的技術儲備，其搭載的一台熱效率為44.5%增程專用發動機，可實現1L油發電3.7度，是目前量產車型里最高的油電轉化效率。
更出色的能耗效率，也能進一步提升整車的綜合續航。根據官方給到的資料顯示，星紀元ES增程版的綜合續航能達到1645km，放在同級混動車型中，也是妥妥前三水平。至於電池和純電續航表現，目前官方暫時沒有公布。
除了優秀的能耗表現之外，在混動車的痛點——充電慢的問題上，星紀元ES增程版對此帶來了改進。
新車搭載了2.4C峰值充電倍率外加110kW充電功率，僅需要17.5分鐘就能將電池包電量從20%充至80%，這樣的速度已經達到了市面上的主流400V純電車型充電水平。
第二，價格上，星紀元ES增程版將更有性價比
目前，星紀元ES的純電入門價格為19.59萬元起，參考市面上增程車型比純電版本更低，那麼未來星紀元ES增程版本的價格勢必會更低。
作為一款中大型轎車，星紀元ES本身不管是在空間、配置，以及安全性方面，放在同級中都有很強的競爭力。如果增程版入門價格能做18萬左右，甚至以內，勢必會進一步提升星紀元ES整體的產品性價比，從而進一步提升銷量。
第三，增程車型依舊有很大的市場紅利
數據顯示，2024年全年，我國新能源乘用車零售銷量為1089.9萬輛，同比增長40.7%。其中，增程式汽車堪稱車市黑馬，2024年銷量一路狂奔，銷量達到了116.7萬輛，同比增長78.7%，比純電動車22.6%、插電式混動車76.3%的增速都要高。
而從市場銷量來看，排名前十的新勢力品牌，幾乎都是主推增程產品的車企。憑藉增程市場的紅利，理想常年霸榜新勢力第一，而零跑則成為了國內第二家凈利潤轉正的新勢力車企。
更關鍵的是，儘管增程市場增速生猛，但其在新能源汽車市場中所佔的份額還不到15%，也就是說，增程市場依舊是很大的藍海市場，有很大的紅利空間。
所以，不僅是阿維塔、小鵬先後布局增程市場，星途在推出星紀元ET增程版之後，又推出了星紀元ES增程版。
從數據來看，星紀元ET自去年5月份上市以來，累計銷量已經超過了兩萬多台，並推動星途品牌累計去年累計銷量達到了140,959輛，創下歷史新高。星紀元ET的成功，很重要的原因離不開增程版車型的助力。
正所謂珠玉在前，懷璧其後，有星紀元ET這個成功案例，那麼同樣有「黃金增程」加持，且價格更低的星紀元ES，沒理由賣不好！
