全鋁車身方盒子硬派越野只要10萬起,坦克都懵了

2024年03月16日23:08:52 科技 9641

勸過很多次長城趕緊造出坦克100來,因為10萬級方盒子汽車市場需求量很大。結果在2月28日,奇瑞率先出手了。

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而且不是粗製濫造的低配低能車,是可以續航401-501KM的,全鋁電四驅方盒子SUV:ICAR 03。

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這才是年輕人最希望擁有的第一台車。坦克系列都喜歡,但不是每個年輕人都能承擔它的售價和油耗,但所有製造方盒子硬派越野車的銷量依舊居高不下,也就是說1方盒子市場潛力還是相當龐大的。

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但對於剛剛步入社會的年輕人來說,無論你是何種車型,價格不超過10萬區間才是硬道理。奇瑞不僅造出來了,而且還是高品質的車型,配置還很高。

當然,價格的差異也會有很大的配置差異,比如10.98萬起的ICA03續航只有401KM,而且沒有電控四驅,只是兩驅車,也沒有L2級駕駛輔助系統。

但這個價位應該主要服務的是上班通勤的年輕人,作為一台純電動車1.6噸的重量相當輕盈,省電省錢才是第一要素。

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配置方面,比同級別售價11.98萬的埃安Y多出了:道路呼叫、防側翻系統、陡坡緩降、1個攝像頭、4個超聲波雷達、內置高德和騰訊地圖、鋁合金輪圈,全車無鑰匙進入、後雨刷、主副駕駛遮陽照明燈、HiCar手機互聯、前後排4個USB+TYPE-C介面、電動調節座椅、後排杯架、六揚聲器、溫度分區控制。

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此外還有更大的輪胎,鋁合金輪轂等等。應該說這些配置單拿出來都不值錢,但作為一款10萬級別的入門級車,就顯得奇瑞ICAR的誠意滿滿,畢竟無論貴賤,這些配置都是用戶所需要的,而競品確實給節省了。

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如果你想要四驅全配,也只需要13.98萬,雙電機四驅,蠕行、坦克掉頭、360全景攝像、盲區影像、四區空調、50W無線快充、L2級輔助駕駛,基本上都配齊了。

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在性能方面,iCAR 03四驅版搭載同級唯一iWD 智能電控四驅系統,可實現兩驅/四驅智能切換,峰值功率205kW,輪邊扭矩4100N·m,零百加速僅需6.5s。

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但我認為這不是最重要的,作為一個剛剛步入社會的年輕人,四驅使用場景並不多見,全系標配的全鋁多腔籠式車身,才是給年輕人最大的禮物,畢竟大多數年輕人在選車的時候想不到安全這一點,只看外表是否好看,忽略安全性能。

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奇瑞這個「技術直男」,在這個普遍不被年輕人關注的環節,給出了足夠的成本堆積。全鋁車身扭轉剛度高達31812N·m/deg,而同級別的埃安扭轉剛度是28370N.m。

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針對新能源用戶最關心的電池安全,iCAR 03採用了寧德時代提供的高品質電芯,三明治電池包可承受2.2噸擠壓不變形。

最後,如果奇瑞能夠更激進一些,再設計一款兩門版的ICAR03,我估計年輕人的購買慾望還能翻倍。坦克100還等什麼呢?

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