汽車出口世界第一!中國汽車賣到哪裡去?泰國第八,俄羅斯90.9萬輛

2024年02月26日22:52:13 科技 2797

根據中國汽車工業協會數據顯示,去年我國汽車新車出口量達到491萬輛,同比增長57.9%。從車型來看,乘用車414萬輛,商用車77萬輛,同比分別增長 63.7%和32.2%。從燃料形式來看,傳統燃油汽車370.7萬輛,新能源汽車120.3萬輛,同比分別上漲52.4%和77.6%。【註:中汽協統計的數據與海關總署(522.1萬輛)有差異,因為後者包含了二手車出口量】

中國首次成為世界第一汽車出口國。根據日本汽車工業協會數據顯示,2023年日本汽車出口量同比增加16%至442萬輛(其中乘用車397.8萬輛),自德國躍居第一位的2016年以來,首次從出口量首位跌落。

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2023年整車出口量前十位車企依次是上汽(109.9萬輛)、奇瑞(92.5萬輛)、吉利(40.8萬輛)、長安(35.8萬輛)、特斯拉(34.4萬輛)、長城(31.6萬輛)、比亞迪(25.2萬輛)、東風(23.1萬輛)、北汽(19.0萬輛)、江汽(17.0萬輛)。其中,比亞迪出口增速最為顯著,同比增長3.3倍,奇瑞同比增長1倍,長城同比增長82.5%。

哪些國家在買「中國車」呢?排在6-10位的分別為沙烏地阿拉伯菲律賓泰國阿聯酋西班牙。泰國被譽為「亞洲底特律」,是亞洲第四大汽車出口國、東南亞第一大汽車製造國、東盟第二大汽車消費市場,去年新車銷量為約77.58 萬輛,中國汽車製造商市場份額翻了一番,達到11%,對日系品牌造成了一定衝擊(市佔率從2022年的86%降至2023年的78%)。

值得一提的是,中國品牌在泰國純電動汽車市場的份額達到80%,反觀豐田、五十鈴、本田、日產、馬自達等日本品牌則不足1%。比亞迪、合眾新能源(哪吒汽車)、MG名爵、特斯拉(在泰銷售的汽車產自上海工廠)、歐拉汽車分列前五。

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澳大利亞英國以21.4萬輛並列第四,打入這兩大市場的中國汽車品牌主要有MG、奇瑞、比亞迪等。由於擁有「英倫血統」,上汽集團旗下的名爵表現自然不俗;連續五年蟬聯「中國汽車單一品牌出口冠軍」,在澳大利亞躋身單一品牌TOP10,在英國銷量同比增長59.2%至81,289輛(市佔率4.2%),總體排名11名,中國品牌排名第一。

MG4 EV、MG ZS、MG5成為出口「三駕馬車」,其中,「中國人的首款全球車」MG4 EV先後獲得英、法、德三國年度車型大獎,憑藉原生後驅架構與高規格前後獨立懸架、獲得喜愛駕駛的歐洲用戶的青睞。

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2023年中國主要整車出口國家第3名是比利時,累計出口21.7萬輛,同時是中國第一大新能源汽車出口市場(其次是泰國、英國)。歐洲最大出口港、最大汽車港安特衛普-布魯日港為中國汽車進入歐洲市場提供了便利的物流通道。

墨西哥位居次席,約為41.5萬輛。這裡被視為中國車企的重要市場,因其優越的地理位置,提供了進入北美和南美市場的通道。福田、江鈴、江淮紛紛在該國建立了組裝工廠,有媒體報道稱,比亞迪、名爵、奇瑞也計劃在當地投資建廠。

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中國第一大汽車出口目的地:俄羅斯,同比增長5倍至90.9萬輛。由於美日歐主要企業撤出留下了巨大空白,中國車企抓住機會,數據顯示,2023年有6個中國汽車品牌躋身俄羅斯汽車銷量榜前十名(佔據二至七名),合計市場份額超過43%。

其中,奇瑞成為俄羅斯第二大汽車品牌,全年銷售11.89萬輛,同比大漲203%;長城哈弗以11.17萬輛銷量排名第三,佔比10.6%;吉利、長安、星途Exeed、歐萌達0moda銷量分別為93,553輛、47,765輛、42,152輛、41,983輛。

寫在最後

有業內人士分析指出:儘管中國汽車出口登頂,但總體上仍處於初級階段,尚未形成豐田、大眾、特斯拉等世界級的知名汽車品牌,缺乏強勢品牌。其次,雖然歐洲第一次超越亞洲成為中國汽車出口的最大市場,但總體市場份額並不大。

目前,中國車企正在積極走出去,在亞洲、歐洲、美洲投資建廠,實現本土化,建立適應當地挑戰的體系能力。可以預見,隨著體系能力的逐漸建設,特別是在海外服務能力等融入到當地社會,中國汽車出口將實現進一步發展。預計到2030年中國汽車海外銷量將達到1200萬輛,其中海外產量達600萬輛。

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