前段時間，有很多媒體報道稱，華為旗下問界、智界等品牌，停止與懂車帝、汽車之家、易車網合作。
於是很多網友將這事，與之前懂車帝的測試聯繫到一起，稱因為是測試惹怒了華為，所以華為現在不與懂車帝等合作。
當然，後來也有人稱，並不是不合作，只是原協議到期了，所以合作暫停，目前雙方還在談，接下來應該會繼續合作。
當然，會不會繼續合作這事，我不知道，大家看後續的運作就會明白，但這件事情背後，其實是另外一個非常實在的問題，那就是汽車銷售的邏輯變了。
以前的汽車銷售，是車企，到經銷商，4S店，還有二級經銷商，甚至三級經銷商等，這樣的從上到下的渠道模式。
在這樣的模式之下，車企只有指導價，至於最後賣多少，甚至是渠道說了算，所以各經銷商、各渠道，甚至不同的地區，都存在信息差。
於是消費者需要汽車門戶，來進行渠道間的各種對比，再加上原有的互聯網模式之下，大家了解汽車，也主要通過這些門戶，導致汽車門戶也有流量，所以車企需要與這些門戶合作。
但如今，情況不一樣了，在新能源汽車時代之下，各大車型的價格是全國統一，優惠也基本上是一模一樣，沒有太多的信息差。
所以消費者也不需要找門戶上，找各種店來進行各種對比，反正價格都是一樣的，離自己家近的即可。
此外，在移動互聯網模式之下，流量以及信息，也不再聚焦在汽車門戶上了，車企有自己的官網，還有各種APP，以及各種互聯網平台，都可以看到車型的各種對比、評測、參數、配置等。
所以汽車門戶對用戶而言，其實意義已經不大，所以門戶的流量，對車企而言，也沒有那麼重要，所以車企與不與門戶合作，也沒有那麼關鍵了。
這也是華為暫停與門戶合作的原因，當然，現在門戶還有流量，合作應該還會繼續，但這種模式肯定不會長久了，接下來必須變革才行，因為時代真的變了。
