天下苦 ETL 久矣,可有根治良方?

2023年12月01日18:41:10 科技 1266

天下苦 ETL 久矣,可有根治良方? - 天天要聞

天下苦「ETL」久矣。

雖然數據工程中多的是「堆人堆時間」的奇葩招式,可 ETL 作業仍然讓人焦頭爛額:無法物理集中的大量數據,導致孤島林立;頻繁複制和搬運數據,導致高昂的存儲成本;業務側漫長的數據等待,IT 側繁重的任務運維;一邊是滯後的性能優化,另一邊是失控的計算成本;無序增長的複雜數據鏈路,導致質量管理複雜度激增;業務提出指標需求,需要反覆溝通確認口徑,再等待 IT 排期開發,指標交付不及時,且一致性難以保障……泥潭之深,「ETL 打工人」叫苦不迭。

「在業務需求百倍增長的當下,數據生產力能否也同步實現百倍提升?」2021 年初,Aloudata 創始人周衛林就早已透露出對未來的構想。

三年後的今天,未來照進現實。Aloudata 三款產品集結,依託自主研發的數據虛擬化引擎、數據語義引擎和主動元數據引擎描繪出一份自動化數據集成與管理的完美答卷,開創了「面向未來的 NoETL 數據工程架構」。

Aloudata 所提出的「NoETL」獨特架構思想與業內領先的 Data Fabric (數據編織)核心理念不謀而合。Data Fabric 作為 Gartner 2022 年「十大戰略性技術趨勢之首」,強調優化異構數據的發現和訪問,實現極致敏捷、高效的數據交付、使用和治理。二者模式的相似之處在於,都是通過數據管理過程的高度自動化,提供比傳統數據管理更多的價值。

從創新和實踐的角度,NoETL 可謂對 Data Fabric 構想的美好畫面構建了一條系統性的落地路徑:消除或減少傳統基於人工的 ETL 作業,例如繁重的鏈路搭建、運維任務和高企的預計算成本,最大程度實現 ETL 工程的自動化,無論何時,只要業務需要,相關的數據就能立即被調取和使用。隨著 Aloudata 日漸深入的前沿探索和更多的落地場景經驗積累, NoETL 數據工程的新範式正徐徐展開。

天下苦 ETL 久矣,可有根治良方? - 天天要聞

相較於很多企業,Aloudata 從沒有以一種「絕技在手,獨孤求敗」的心態進行創業,而是堅持從真實的業務場景和業務痛點著手,利用團隊多年積累的技術和專業經驗解決數智化轉型深水區的「頑疾」,在業務實踐中也能更快地看到成果。目前, Aloudata NoETL 解決方案已成功落地多家頭部企業的複雜數據環境,其自動化數據處理和智能化數據管理的效果得到了廣泛驗證,展示了 Data Fabric 理念在現代數據環境中的應用潛力。

三年磨礪,利刃出鞘。2023 年 12 月 15 日,Aloudata 攜 NoETL 產品家族正式亮相「NoETL!重構數據生產力」戰略與產品發布會。在瞬息萬變的數智化時代中,企業或許又多了一個勇立潮頭的選擇。

天下苦 ETL 久矣,可有根治良方? - 天天要聞

科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發布了控股股東「正在與其他國資央企集團籌劃重組事項」的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發布會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了「廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退「外敵」,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,捷豹路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接