今年國慶自駕游出行做對了兩件事，整個過程那叫一個舒坦。一是錯峰，假日過半才出發，二是開的蔚來，沒擔心過里程。身邊很多朋友買新能源車都是想著中短途、周邊自駕游，考慮的就是里程續航問題，這次國慶自駕游我們一個電車群里，有不少群里直播出行體驗，堵車怕費電關空調是基操，還有四五個電樁，二三十輛車排隊等充電白白浪費時間的等等，可以說新能源汽車充電補能體驗真的不太行，基於群友的建議，這次自駕游直接就選的蔚來。
從成都到北海自駕，全程一千四百多公里，剛好踩到蔚來國慶高速換電免服務費服務的尾巴，換了幾次電只付了基礎電費，每次耗時不過幾分鐘，當然錯峰沒人排隊也是一大原因。體驗都是對比出來的，跟群友的排隊充電補能相比，換電這種蔚來特有的補能方式真的做到了「隨換隨走」。
時間上蔚來的換電補能跟傳統油車加油也沒多大區別了，甚至體驗更智能。比如我在南寧獅山公園進的蔚來第三代換電站，從停車入庫到自檢換電，整個過程大概3分鐘，而且全程坐車裡一鍵開啟，根本不用下車，這種極致的用戶體驗是充電也好還是加油也好都很難體會到的。
除了用戶體驗絲滑，蔚來用換電補能還間接達到用車安全的作用。一方面換電每次換的電池不同，這樣就不用過度追求大功率充電，只要換下的電池滿電就行，那完全可以用最優充電功率，減少電池損耗，也確保電池更安全；另一方面，每次換電其實換電站都會攔截並維護存在隱患的電池，自己開車很難意識到車底電池的異常情況，但換電的時候都會有對電池包內外的健康檢測，保證用戶每次換上的都是健康安全的電池。
（欽州服務區換電站）
換電本質上也是基於蔚來的車電分離策略，選擇蔚來車可以先省錢不買電池或買便宜的，啥時候有出遊遠行，可以按日、月、年三種電池升級方案來租用大容量電池，用幾天租幾天，就跟充電寶租用差不多邏輯，不過租還比充電寶還人性，還電後付款，取電和還電還各免算1小時的，又省了一筆。
此次出遊值得一提的是，蔚來的高速換電站基本都位於高速公路服務區或者與高速公路出入口直線距離1公里以內，真的是很為用戶考慮，自駕游近郊遠途都不在話下，蔚來就是這麼方便。截止目前，蔚來高速換電站有574座，打通了6縱4橫8大城市的高速換電網路，總換電站目前是有1937座。蔚來計劃在今年達成2300座換電站的目標，為了解決用戶的續航里程焦慮，蔚來下了很大決心，也投入了巨額成本，就沖這一點，看好蔚來的未來。
