現在國內經濟水平逐漸提高，很多消費者家庭人口增多，傳統的五座車型已經不能滿足消費者家庭的用車需求，所以很多消費者都開始購買MPV。不過在MPV市場，除去備受矚目的別克GL8之外，消費者對其它MPV車型褒貶不一。不過總體來說，廣汽傳祺M8作為一款中大型MPV，擁有相對優秀的銷量成績，並且該車型在2023年7月和8月銷量成績持續上漲，在2023年8月的時候，廣汽傳祺M8取得了9677輛的單車月銷量成績，看起來有望衝擊細分市場銷量排行榜第一。值得一提的是，在2023年7月，廣汽傳祺M8旗下，新增了兩款2024款車型，這兩款全新的配置均為大師系列車型，官方指導價分別為22.98萬元和24.98萬元。
作為全新上市的車型，廣汽傳祺M8兩款2024款大師系列車型都吸引了不少消費者的視線，今天我們就來看看這兩款新車的表現到底怎麼樣。首先在外觀設計方面，傳祺M8 2024款大師系列採用了全新的設計元素，與傳祺M8宗師系列、領秀系列都有一些不同。雖然新車在整體框架方面與其它在售的2023款車型沒有太大區別，能給消費者全新的視覺感受。
從前臉看去，傳祺M8 2024款大師系列採用貫穿式燈組設計，扁平的頭燈組通過LED燈帶連接，並且與中網格柵融合在一起，整體感很強。有趣的是新車在格柵內部採用較多鍍鉻元素形成層層嵌套的圖案，視覺衝擊力更強。同時傳祺M8 2024款大師系列都燈組邊緣位置也向下延伸，與黑色飾條配合，形成了如同翅膀的造型，給消費者帶來更加個性潮流的視覺感受。當然，消費者的審美喜好不同，傳祺M8 2024款大師系列這樣的前臉設計設計風格並沒有宗師系列和領秀系列車型看著簡約大氣，所以未必會有多少消費者喜歡。
在車身側面和車尾，傳祺M8 2024款大師系列與其它在售的傳祺M8區別並不大，這款車也採用了黑色的車窗飾條裝飾C柱和D柱，形成懸浮式車頂的造型，看起來科技氣息和時尚氣息都挺強。從數據來看，新車擁有4212*1893*1823mm的車身數據和3070mm的軸距，雖然不是很寬，但足以給消費者寬裕的座艙空間，即便這兩款新車都採用七座布局，第二排和第三排的乘客也不會感到局促。
在座艙內部，傳祺M8 2024款大師系列使用了較多高檔的軟質材料，座椅也是採用真皮+仿皮的組合。與此同時，兩款新車都標配座椅電動調節功能，尤其是第二排座椅，加熱、通風以及按摩功能也是標配。需要注意的是，傳祺M8 2024款大師系列2.0TGDI 至尊版配置更高，也為前排座椅提供了座椅加熱和通風功能，並且還配備了可以加熱/製冷的杯架、AR實景導航、手機無線充電等功能，可以給消費者更加貼心舒適的用車體驗。
動力系統方面，傳祺M8 2024款大師系列兩款車型的表現並沒有超出消費者的期待採用2.0T+8AT的組合，並且匹配了雙流道增壓器、350bar高壓直噴燃油系統以及電加熱調溫器等發動機技術，能給消費者252Ps的最大功率以及400N·m的峰值扭矩，從動力參數來看，傳祺M8 2024款大師系列表現不錯。令人遺憾的是，傳祺M8 2024款大師系列並不是什麼省油的車型，在WLTC標準工況，這兩款新車的百公里綜合油耗為8.95L，而且它們的燃油標號為95#汽油，用車費用少不了。
綜合來說，傳祺M8大師系列車型大家其實挺熟悉了，雖然2023款傳祺M8並沒有大師系列車型，但是大家都知道，傳祺M8大師系列定位介於傳祺M8宗師系列與領秀系列之間，而且外觀設計方面，它們也能給消費者帶來全新的視覺感受。不過我個人認為傳祺M8 2024款大師系列兩款新車的表現其實挺優秀，比我體驗過的傳祺M8領秀系列車型優秀不少，更接近傳祺M8宗師系列車型的表現。此外，傳祺M8 2024款大師系列22.98萬元起的價格讓它們擁有不錯的性價比，值得消費者選擇。
