寶馬525i發動機抖動
1.車型：寶馬525i，底盤型號為E34，發動機型號為M50。
2.故障現象：啟動發動機，在怠速工況下發動機轉速在600～1300r/min範圍內波動，排氣管冒出黑煙，儀錶板的發動機故障警告燈處於常亮狀態。
3.故障診斷與排除：檢查各缸高壓火狀況，正常。檢查火花塞，火花塞電極發黑，電極略短。測量燃油壓力，正常。更換火花塞，清洗噴油器和燃油濾清器。啟動發動機試車，故障癥狀沒有改善。
連接GT1檢測儀進行自診斷，選擇「DME/DDE CONTROL」項目，點擊右方向鍵，查詢發動機電控系統故障信息，有5個故障碼，內容如下：空氣流量感測器信號異常，氧感測器出現故障，怠速電磁閥出現故障，節氣門感測器信號異常，炭罐電磁閥斷路。執行故障碼清除功能，完成後啟動發動機，儀錶板的發動機故障警告燈熄滅，發動機依然抖動，2min後儀錶板的發動機故障警告燈再次點亮。查詢發動機電控系統故障信息，有兩個故障碼，內容分別為空氣流量感測器信號異常和氧感測器出現故障。讀取空氣流量感測器工作數據，在怠速工況下該數據為2.0V。進行加速試驗，發動機轉速難以提升，空氣流量感測器工作數據一直保持為2.0V。在正常情況下，空氣流量感測器工作數據應該隨著節氣門開度的變化而變化（在1.2～4.5V範圍內變化）。拔下空氣流量感測器線束插頭，試車，怠速恢復平穩，發動機加速正常，說明空氣流量感測器損壞。
查看氧感測器工作數據，該數據一直保持為0.45V，正常情況下該數據應在0.1～0.9V範圍內變化。0.45V是發動機控制模塊輸出的氧感測器信號線工作電壓，說明氧感測器損壞。
更換空氣流量感測器和氧感測器，故障徹底排除。
4.故障總結：在怠速工況下，空氣流量感測器信號電壓應低於1.5V，該信號電壓過高會造成噴油量過大，怠速抖動。在加速過程中空氣流量感測器信號電壓無法升高，結果出現加速不良現象。根據維修經驗，氧感測器損壞不會對發動機工況造成明顯影響，但會使發動機故障警告燈點亮，更換空氣流量感測器和氧感測器，故障癥狀就會徹底消失。
