新能源市場的爆發，讓很多準備購車的消費者紛紛把目光轉向了新能源車輛，但是不少消費者仍然持有對新能源汽車不相信的態度，導致一直在燃油車和新能源汽車之間徘徊。
也有部分消費者是因為害怕電池問題而猶豫，電池安全問題也逐漸成為了消費者關注的焦點。作為電動汽車的核心部件，電池的安全性能對於整個車輛的安全性能至關重要。在這個背景下，海豹CTB電池車身一體化技術應運而生，它將電池與車身緊密結合，有效提高了整車的安全性。
國內汽車安全類測試欄目 TOP Safety 為驗證 CTB 技術對電動車安全性的意義， 選擇了 比亞迪海豹進行了一次新能源汽車雙面側柱碰試驗。第一次碰撞試驗， 比亞迪海豹整車以 32km/h 的速度和 75 ° 的角度撞擊254mm鋼性柱，隨後同一台車進行疊加第二次碰撞試驗，以副駕駛後排撞擊點進行側柱碰試驗。
根據結果顯示，比亞迪海豹整車結構最大變形量183mm， 相比傳統燃油車平均 300mm 左 右的變形量，搭載 CTB 技術的海豹最大變形量減小了120mm左右。
海豹CTB電池車身一體化技術在結構上具有很高的安全性。傳統的電池需要安裝在車輛底部，這不僅增加了車輛的重心，還可能導致電池在碰撞時發生短路、起火等安全隱患。而海豹CTB電池車身一體化技術將電池安裝在車輛中部，降低了車輛的重心，提高了整車的穩定性。此外，電池與車身的緊密結合也有助於分散碰撞時的衝擊力，保護車輛內部乘客和設備的安全。
由於電池直接安裝在車身內部，可以有效降低電池之間的串聯故障風險。同時，電池車身一體化技術還可以提高電池的散熱性能，降低電池溫度，延長電池壽命。這些因素都有助於提高整車的電氣安全性能。
海豹CTB電池車身一體化技術在防水、防塵方面也有很好的表現。傳統電池需要使用密封膠或者密封墊來防止水分和灰塵進入電池內部，但這些方法往往難以完全密封，容易導致電池短路或損壞。而海豹CTB電池車身一體化技術將電池與車身緊密貼合，可以有效防止水分和灰塵侵入電池內部，保證電池的安全運行。
海豹CTB電池車身一體化技術在結構、電氣安全、防水防塵、防盜和環保等方面都具有顯著的優勢，為用戶提供了更高級別的安全保障。
比亞迪海豹的本次測試證明了比亞迪一直在致力於提供高質量、高品質新能源車型，相信比亞迪會車輛會成為更多家庭高品質出行的不二之選。
