大家都談智駕安全,沃爾沃認為專心最重要

2023年07月07日19:03:12 科技 1425

高強度鋼車身、L2+級輔助駕駛 …… 這些有關安全方面的話題一直不乏有車廠反覆強調。但沃爾沃並未加入 " 安全 " 口水戰,因為 …… 三點式安全帶、籠式車身就是它發明的,再到推出 City Safety 城市安全系統,沃爾沃早已走在燃油車時代的安全前列,沒必要跟追隨者斤斤計較。

而今,汽車進入電氣化時代,沃爾沃則是拿出 " 世界樹智能安全體系 " 來定義電動安全時代新秩序 ……

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四維安全空間

世界樹智能安全體系,是沃爾沃汽車基於原生純電平台所打造之智能安全體系的代稱。它將交通出行安全從傳統的主、被動安全,融合電動化和智能化時代趨勢,進一步擴展為車內、車身、車外、人本 4 個不同的安全空間,構成新時代全面的安全。

在完全自動駕駛法規、軟硬體配套尚未完善之下,目前脫離人來駕駛汽車是不切實際的。而根據調查,目前大部分交通事故都是因駕駛員駕車注意力不集中導致,故沃爾沃汽車將 " 車內安全空間 " 理念置於智能安全的首位,確保駕駛者在行車過程中注意力始終專註於道路環境。

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如何作呢?透過雙目攝像頭 DUS 駕駛員感知系統,結合行業首創 2 個 200 萬像素紅外攝像頭、電容方向盤響應,每秒監測駕駛人眼動 60 幀,雙攝位置反覆推敲,最大限度提高不同角度檢測的準確性。並採用漸進式三級提醒,針對分心、疲勞等狀況採取適當干預。

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實際反應在車輛移動上,則是可實現車道保持,必要時減速剎停並呼叫幫助,並且不發送不存儲用戶數據,不記錄車內影像,具有 " 不誤判、人性化、更安心 " 三大特點。

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另一項確保駕駛人專心駕車的,可能很多車廠都疏忽的地方就是――環境!沃爾沃為了讓駕駛者的注意力始終專註於安全駕駛本身,推出了北歐靜謐智能座艙 iCUP 2.0,包括透過簡潔有序的 UI 設計,來直觀呈現不讓駕駛人分心的信息。

另外還有免喚醒的語音助手,能對車內不同位置實現四音區識別,讓用戶在座艙內任何位置都能進行無障礙溝通。

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至於車外安全方面上,沃爾沃汽車與 Luminar 從開發階段就深度合作,讓激光雷達造型設計與車身有更高匹配度,從而使得頂置瞭望塔+行業獨創風冷散熱技術,就算在高溫暴晒及長時間高功率工作下,也能確保激光雷達運作穩定性。

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這款激光雷達使用 1550nm 波長,不會對車外交通行為參與者的視網膜造成傷害,並且最遠探測距離可達 600 米,在夜晚清晰感知 250 米外的行人,相當於 120km/h 高速行駛時可提前 7.5 秒預警危險,是目前行業探測距離最遠的激光雷達,為行車安全提供更進一步保障。

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電動車的專屬安全

說回 " 世界樹 " 的核心對象――電動汽車,沃爾沃汽車新一代籠式安全車身是專為旗下電動車量身打造,整體車身結構使用 19% 輕量化鋁合金框架減重吸能,具有更好的碰撞能量分流效果。

但車身該硬的地方則是毫不含糊,例如採用硼鋼覆蓋一體衝壓電池包上蓋,配合鋁合金框架結構保護,為電池系統提供更高強度保護,即使遭到 60km/h 時速外力碰撞,也能做到電池包 0 變形。

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沃爾沃基於世界樹智能安全體系打造的全新純電旗艦 SUV ――沃爾沃 EX90 也現身活動現場。這款車搭載了諸多創新安全功能,樹立了沃爾沃汽車純電時代安全新標杆,也彰顯沃爾沃汽車朝著 " 零碰撞 " 願景不斷邁進的決心。

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沃爾沃 EX90 的車身使用 19% 輕量化鋁合金框架減重吸能,而籠式車身結構則有著更高扭轉剛度,比沃爾沃 XC90 提升 50%,碰撞能量吸收能力比沃爾沃 XC90 提高 20%,顯著減輕碰撞衝擊對車內人員的傷害。

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就如前面說到的,沃爾沃注重為駕駛人提供專註駕駛的環境,因此可以看到在 EX90 的座艙內搭載兩塊屏幕,其中方向盤後的 9 英寸儀錶屏負責駕駛信息呈現,14.5 英寸中控屏展現其它功能以及車輛設置控制界面。

行駛時,兩塊屏幕協同合作,在合適的時間、環境下為駕駛人提供簡明精要的信息。並且在更短操作路徑,更簡單易懂的操作邏輯下,以縮短操作屏幕的時間,將駕駛時的安全風險降到最低。

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一直以來," 安全 " 在沃爾沃汽車的發展歷程里都佔據著重要地位,而隨著世界樹智能安全體系的構建,代表沃爾沃在電動化時代重建了 " 安全 " 的定義與地位,引領電車安全走向更高標準。

而 EX90 將是擁有沃爾沃有史以來最高安全標準的車,新車預計於 2024 年正式上市!

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