近些年來，中國品牌汽車迅速崛起，在市場佔有率逐步上升的同時，在電動化、智能化的趨勢下，中國品牌打造高端智能的步伐日漸穩健，助推中國汽車產品整體轉型升級。
中國汽車品牌嘗試高端化發展是一次「破繭成蝶」的機遇，其中有一個車企在「品牌向上」的路上有著很高的成就，甚至被網友稱為「中國的大眾」。
它就是吉利集團，目前旗下有沃爾沃、路特斯、領克、寶騰、極氪、吉利汽車、幾何汽車、Polestar、遠程汽車、雷達等12個汽車品牌。且這些品牌涵蓋了幾萬到百萬全價位，微型車到跑車全級別的覆蓋。
而在近日，吉利也做了件引領車圈熱度的大事，那就是吉利品牌全新中高端新能源系列「吉利銀河」正式發布。
到這，可能會有很多朋友存在在疑問，是不是吉利又發新品牌了？先簡單給大家梳理，吉利銀河在整個吉利集團中是怎樣一個定位？
首先，不同於領克、極氪。銀河系列它不是一個獨立的品牌，而是歸屬在吉利品牌旗下的一系列產品。
未來在吉利品牌旗下，中國星系列、博系列、繽系列、帝豪系列等將成為「吉星」系列，更針對傳統市場，幾何將從一個獨立品牌退回到一個車系，歸吉利品牌下，主打大眾新能源；而銀河系列則是主打中高端新能源。
也就是吉利品牌將有三個產品系列：分別是吉星系列、幾何系列和銀河系列。
其次再看回到銀河主打中高端是有多貴？我們都知道，目前中國品牌新能源車型主要分布是以15萬以下的偏傳統類型的新能源，這個價位的產品能夠滿足普通家庭用戶的用車需求，因此是家庭首購用車最大份額的區間。
另一個則是以「蔚小理」為首的造車新勢力，它們通常以新體驗、智能化定位在30萬以上偏高端的新能源市場，主要消費群體是高知人群或中產階級。
因此在15-30萬這個價位，還是缺少品牌力與產品力雙具備的車型，銀河則是瞄準了這塊「藍海市場」，可謂定位精準呀！
關於未來兩年銀河產品線的規劃，將會推出7款車型，分別是智能電混的L系列會有4款：L5/L6/L7/L9,智能純電的E系列會有3款：E6/E7/E8，其中偶數是轎車，奇數是SUV。
本次發布會，除了帶來首款智能電混SUV「吉利銀河L7」全球首發外，吉利還發布了神盾電池安全系統、雷神電混8848以及全新的汽車操作系統「銀河N OS」等一系列具有顛覆實力的新能源電氣化技術。同時，吉利銀河智能電動原型車「銀河之光」也首次亮相。
「銀河之光」設計語言，時代與科技融合
「銀河之光」是吉利銀河智能電動車原型車，跳脫了電動車設計同質化路線，是吉利漣漪美學的延續與時代科技融合進化的成果。具體來看實車吉利銀河L7的表現。
首先在造型設計上，吉利銀河L7是一台電混的車型，與同級別對比，它是唯一一輛全封閉格柵的前臉設計。日間行車呈現「飛檐斗拱」形燈，尾部則採用貫穿式的漣漪尾燈設計，給人一種未來感，
吉利銀河L7基於e-CMA架構打造，長*寬*高分別為：4700*1905*1685mm，軸距2785mm，對於數據沒有什麼概念的朋友可以參考一下本田CR-V，身材基本差不多。
中控則用了三塊尺寸不一的大屏，儀錶盤和中控屏尺寸分別是10.25英寸和13.2英寸，副駕屏幕更是達到了16.2英寸。
在空間舒適性做了很多創新，座椅坐墊足夠長、後排純平、主副駕非對稱式扶手設計，人體工學十分出色。
將安全與智能進行到底
博越L上面那台雷神混動我們已經進行過深度體驗，無論是油耗還是駕乘的質感都屬於市面上比較優秀的混動系統。銀河L7在原有的系統上進行了升級，升級後的雷神電混8848在熱效、性能、智駕三大技術均明顯提升。
首先雷神電混8848搭載的新一代雷神電混引擎B-Plus，創下了44.26%的量產巔峰熱效率，相比於上一代43.32%提升不少。
要知道目前市面上42%的熱效率已經很值得驕傲了，並且熱效率提高1%都有極高的難度，吉利這個熱效率，已經是目前熱效率最高的量產混合動力引擎。
與發動機匹配的是傳動效率高達97.5%的3擋DHT Pro混動變速箱，以及P1+P2位置的兩台電機。能覆蓋純電、混動、增程三大類電動化技術工況，並且饋電油耗僅為每百公里5.23L，CLTC綜合續航達到1370km。
在消費者最為關心的新能源電池安全方面，吉利獨創「神盾電池安全系統」不僅可以預防電芯自燃，有融合架構、整車、智控雲端的「無盲區」安全防護系統。
並且在測試上率先實現30公里時速拖底衝擊、20公里時速整車拖底都無損傷，解決了電動車因「托底碰撞」導致電池損傷和安全事故的致命問題。
有了強大的機械素質作為支撐，智能化則是提升用戶體驗的另一重點。全新操作系統銀河N OS，在消費者最為在意的信息安全方面擁有更強的信息安全防護內核，顯著提高用戶隱私保護。
交互體驗，相應更加快，識別更加精準，全場景可見即可說。應用層面則帶來全新的UI風格和媲美手機的流暢度體驗。
在智能駕駛方面，目前銀河智駕在90km/h高速巡航時，面對靜止目標可及時剎停；吉利星睿智算中心1天可以模擬10萬公里的智能駕駛行為訓練，結合智能網聯專業試車場、實際道路測試，滿足L3級全球認證標準。
寫在最後
吉利發布中高端新能源系列「銀河」，引起了一場頗為成功的互捧式營銷，車圈也從未有過如此熱鬧的時候。有種當年BBA那味了。
回歸到產品層面。近些年來中國品牌的取得的成績是有目共睹的，借著新能源這條跑道，很多品牌已經完成技術積累，彎道超車了。而每月的銷量公布，中國品牌都佔了半壁江山。
吉利銀河L7以全新系列+全新產品，顛覆式的創新技術讓吉利擁有足夠的底氣去切入中高端新能源汽車市場的底氣和實力。
上市之後將與比亞迪宋PLUS DM-i，哈弗H6 DHT PHEV形成正面的競爭，也有硬碰硬的實力。至於最終市場表現如何？我們拭目以待。
