多哈時間2022年11月20日入夜，卡達多哈市中心街頭的大屏在為揭幕戰倒計時。屏幕下方，大巴車不時駛過，其中，就有來自中國的新能源客車，它們成了服務本屆世界盃的交通主力。
客車行駛在卡達街頭
卡達世界盃提出了創新、可持續、低碳的辦會理念，倡導大家綠色出行，公交無疑是首選。
2020年，中國宇通公司生產用車成功中標卡達世界盃服務用車項目，加上後續訂單，卡方從中國進口了1500台客車，其中包括888台純電動客車。這些客車承擔起運送球迷、國際足聯官員、媒體記者到球場的任務。
「這是國際大型體育賽事首次大批量引入中國新能源客車，也是純電動客車首次作為主力服務世界盃賽事，可以說，中國的新能源技術得到了世界認可。」宇通客車卡達服務團隊負責人甘紹營自豪地說。
2021年12月17日 宇通卡達電動車批量發車儀式在河南省鄭州市舉行，741台宇通新能源客車通過海運直抵卡達
在卡達開車，要經受炎熱乾燥、強風多沙的考驗，對車輛性能提出了嚴苛要求，中國企業對此進行了充滿智慧的「量身定製」——
針對多風沙的天氣，團隊在整車密封、底盤防護上下足了功夫。純電動車的電機配備了泥沙防護結構，以提升電機對坑窪、砂石路面的適應能力，確保電機安全。
動力電池採用液冷系統，在運行和充電中，可將電池溫度控制在不超過45攝氏度的理想範圍內，這讓全生命周期內的電池容量衰減降低了10%，電池擁有了更長的續航能力。
車內的空調採用智能溫控演算法，可自動檢測、識別車內外溫度變化，動態調整風量，哪怕車外再熱，車內依然涼爽。
車輛內部環境
「噪音小、上檔次」，乘坐過中國大巴的民眾、球迷這樣評價。
甘紹營說：「對於油料豐富的卡達來說，他們很少購買電動車，因此，我們還為卡方培訓了2000多名電動車司機，以保障車輛安全運行。」
世界盃結束後，這些「中國製造」的純電動客車將成為卡達公交的重要組成部分。
「綠色共享」也許就是這樣。
來源：新華社
