又到了運營商們「月考成績單」公布的節點了，移動、電信、聯通陸續於昨日發布了10月份的關鍵運營數據，用上5G套餐的客戶約有10.33億戶。
其中，移動5G套餐客戶數累計達5.7152億戶，電信5G套餐用戶達2.5692億戶，聯通10月份5G套餐用戶新增416.9萬戶，達到2.05億。
運營商：5G套餐增量不增收
按理說，隨著5G套餐用戶數的大幅增加，在5G套餐價格並不低的前提下，5G套餐賣得好，運營商就能賺到更多的錢，然而事實真的是這樣嗎？
那可真不是。沒了4G時代的「價格戰」，人們明顯對5G的興趣不太高，而主要原因在於「4G夠用、5G現象級應用還未誕生」。
大多數5G套餐用戶都是在套餐價格不變的情況下，由原先的4G套餐升級而來的。今年上半年，中國移動的每用戶平均收入（ARPU）為52.3元，電信的ARPU為46元，聯通則為44.4元。
相比2010年移動73元的平均每月用戶收入，如今的通信資費價格確實降低了不少。
就像此前聯通董事長劉烈宏所說的，「中國運營商提供了高性價比的服務，平均資費是國外資費的一半，在流量爆發的同時，流量收入僅增長0.7%。」
「共建5G 節源增收」
從三大運營商的「月考」關鍵詞5G套餐用戶來看，5G套餐滲透率進一步提升。截至10月末，三大運營商的行動電話用戶總數達16.82億戶，如果按這個數據來算，5G套餐用戶的滲透率約為61.4%。
但工信部發布的1-10月份通信業運行情況顯示，5G行動電話用戶達5.24億戶，這也就意味著在超過10億的5G套餐用戶中，幾乎仍有近一半的用戶仍在使用4G及以下的網路，真正用上5G網路的用戶只佔一半。
相比於誕生10年的4G，5G的覆蓋深度和廣度還遠不及4G，去年底，4G基站總數已達590.2萬個。經過近一年的追趕，5G基站較上年末凈增82.5萬個，累計達225萬個，占移動基站總數的20.9%。
5G基站的規模在一定程度上決定了我們使用5G網路上網的體驗，相比於隨時在線且「夠用」的4G，目前的5G確實不太吃香。
加上建設5G基站的高成本支出，一個5G基站的建設成本約30-50萬，同時高頻5G基站的覆蓋範圍也進一步縮小，為了節省開支，運營商們紛紛在5G時代開啟了共建共享的模式，兩兩組合，四家運營商共享兩張5G網。
移動牽手新入局的廣電共同建設700MHz 5G，廣電有償使用移動2G/4G/5G網路，而藉助廣電優質低頻700MHz 5G，移動則更容易實現5G網路的鄉村及偏遠地區覆蓋。
聯通則攜手電筒信於2019年簽訂了5G網路共建共享協議，並同步推進了4G接入網共享。截至10月底，累計開通5G共享基站98萬個，4G共享基站107萬個，節約投資2400億元。其中，每年降低碳排放超1000萬噸，節電超175億度。
對於既省錢，又能提高用戶的網路使用體驗，運營商們何樂而不為呢？
不同於面向政企市場的「欣欣向榮」，三大運營商的固定語音和移動語音業務收入分別為172.4億元和958.9億元，同比下降9.1%和1.4%，移動數據流量業務收入5383億元，小幅增長0.7%。
對運營商而言，雖然個人移動業務市場仍占營收的「大頭」，但相比於運營商雲市場超100%的大幅增長，政企市場明顯是更有「錢途」的。
而5G套餐用戶的增長嚴格意義上並未給運營商帶來相應的增收，至於5G套餐資費的價格，畢竟各地的套餐資費標準和優惠力度不同，我們用上5G套餐的價格也會有所差異，那你覺得如今的5G套餐價格合適嗎？
