賈老闆跑到美國造車，造了這麼多年也沒把車造出來，說好了下半年交付，變成了明年交付，說好了下個季度，到了下個季度就又變成了下下個季度。這就像一個死循環，賈躍亭的速度明顯比所有人都快一步。
但跑得再快，賈老闆造不出車，下周只怕還是無法回國。而根據最新的跡象則顯示，回國恐怕成為了遙遙無期的奢望。不過相信賈老闆也不會放在心上，畢竟他的心理素質早已經被鍛煉得波瀾不驚了吧。
全體員工降薪25%，賈躍亭真會玩
公司不發工資，或者少發工資，這種情況相信不少人遇到。一般來說，公司的說辭都是現金流緊張，推遲發工資，或者是先發一半，後面再補上。但是，咱們賈老闆就不一樣了，公司沒錢，那就直接降薪，一勞永逸。
根據最新消息，法拉第未來將從下個月開始對所有員工降薪，幅度為25%，預計持續到年底。不過，傻子也能看得出來，降薪會持續很長時間，而不是僅僅到年底。原因也很簡單，沒錢。如今經濟形勢不佳，員工們的日子只怕更難過了。
造車造了個寂寞，交付也交付了個寂寞
雖然法拉第未來沒有造出來車，但不妨礙賈躍亭繼續給股民和消費者們描繪美好的藍圖。當然，賈躍亭也知道自己不能整天靠嘴說，得讓大伙兒看到一點「真材實料」，這樣才是長久之道。
於是，本月18號的時候，法拉第未來就在社交平台上發布了一些工廠正在生產汽車的圖片。根據圖片，我們可以看得法拉第未來的招牌FF91 正在塗裝車間進行加工。但法拉第的生產車間看上去實在有些「凄涼」和「寒酸」。
造車不是小事情，但法拉第未來似乎把其成了可以隨便完成的兒戲。一個全新的車企，三番五次，口口聲聲表示即將量產交付，結果生產車間卻低端得有些不像話，不僅沒有什麼現代工廠的科技感，還有很多生鏽，老化的地方。
到這個地步，說法拉第未來造車造了個寂寞也不為過。既然車沒造出來，交付自然也不可能了。所以我們能夠看到，賈躍亭說FF91 將會在第三季度量產，然後第三季度結束又推遲到第四季度。
現在第四季度還有兩個月結束，法拉第未來又傳出降薪的消息，這讓很多人覺得，等到年底賈躍亭肯定又要說明年交付。畢竟當下的經濟形勢實在不同樂觀，而賈躍亭又特別特別缺錢（一些外媒推測，如果賈躍亭真的能量產FF91，他還需要繼續籌集超過2億美元的資金才行）。
賈躍亭不回國，日子過得也很好
賈躍亭雖然回不了國，但不見得日子過得不舒服。據了解，欠了一屁股債的賈躍亭在美住豪宅，抽雪茄，開豪車，日子不要過得太滋潤。
只能說，你笑賈躍亭拿PPT忽悠人，下周回國，但賈躍亭卻笑你口袋空空，日子過得沒啥盼頭。
